又是輔助駕駛惹禍！一名38歲柯姓男子，開啟自動輔助駕駛上國道，不慎追撞工程車，車頭遭擠壓撞爛全毀。
自小客車開自動輔助駕駛釀禍，慘成廢鐵。（圖／東森新聞）
事故發生在20日上午9點左右，柯姓駕駛行經國道3號南向389.4公里處，疑似因未注意路況，追撞前方緩撞車，正在進行路面清潔工程的師傅也險遭波及，所幸無人受傷。
事故照片曝光相當驚悚，肇事的自小客車，車頂、引擎蓋鈑金凹陷變形，內部機械外露，車頭慘成廢鐵，車殼零件噴飛四散一地，挨撞的緩撞車車尾也有輕微凹陷。
事故現場車殼零件噴飛散落。（圖／東森新聞）
緩撞工程車車尾遭撞凹陷。
警方初步調查，柯姓駕駛並無酒駕情事，但事發當下他開啟自動駕駛輔助系統，疑似就是肇事主因，警方也呼籲，就算開啟輔助系統仍需注意路況，切勿過度依賴。
小編科普：
談到輔助駕駛，很多人可能會想起它帶來的便利和科技感，但在台灣，輔助駕駛系統也曾出現過一些事故，引發了不少討論。
台灣輔助駕駛事故案例
台中高速公路追尾事故： 2019年，一輛啟用了輔助駕駛系統的轎車在台中市的高速公路上行駛時，未能及時檢測到前方減速的車輛，導致追尾事故。事故發生后，駕駛者表示當時信任輔助駕駛系統，未能及時干預。
新北市施工路段碰撞事故： 2020年，新北市發生了一起涉及輔助駕駛系統的交通事故。一輛私家車在經過施工路段時，輔助駕駛系統未能識別到臨時設立的路障，導致車子直接撞上了路障。駕駛者事后表示，系統沒有發出任何警告信號。
桃園市夜間行車事故： 2021年，桃園市的一輛使用輔助駕駛系統的車輛在夜間行駛時，由于道路光線不足，系統未能及時檢測到前方停車的車輛，造成嚴重的追尾事故。駕駛者表示，夜間駕駛時系統表現不穩定，誤判頻發。
這次的事故讓人不禁對自動駕駛輔助系統的安全性產生疑問。但是不能否定的是輔助駕駛也有它的優點。比如它能減少疲勞：輔助駕駛系統能夠在長途駕駛中減輕駕駛者的疲勞，提高行車舒適性。提高安全性：輔助駕駛系統能夠監測車輛周圍環境，及時提醒駕駛者或自動進行避險動作，降低事故風險。提高燃油效率：某些輔助駕駛系統能夠優化行車速度和路徑，從而提高燃油效率。
而輔助駕駛系統的缺點就是：技術局限：目前的輔助駕駛技術還不夠成熟，對復雜路況和突發情況的處理能力有限。過度依賴風險：駕駛者可能過度依賴輔助駕駛系統，忽略自身的駕駛責任，導致危險。高成本：輔助駕駛系統的研發和維護成本較高，導致車輛價格上升。
對輔助駕駛技術的未來展望
1. 技術不斷進步：隨著科技的不斷發展，輔助駕駛系統的感測器、算法和人工智能技術將會不斷改進和優化，提升系統的可靠性和準確性。未來的輔助駕駛技術將能夠更好地應對復雜路況和突發情況，實現更高程度的自主駕駛。
2. 駕駛者教育：為了確保輔助駕駛系統的安全使用，汽車制造商和相關部門需要加強對駕駛者的教育，普及系統的正確使用方法和其局限性。通過培訓和手冊，讓駕駛者在使用系統時保持警覺，隨時準備接管車輛控制。
3. 完善法規體系：政府和相關機構需要及時更新和完善與輔助駕駛技術相關的法律法規，確保在技術普及的同時，能夠有效規避潛在的法律和倫理問題。只有在完善的法規保障下，輔助駕駛技術才能安全、穩健地發展。
4. 社會接受度提高：隨著技術的不斷成熟和推廣，社會對輔助駕駛技術的接受度將會逐漸提高。未來，輔助駕駛技術有望成為標配，為更多車主提供安全和便利的駕駛體驗。
對待輔助駕駛系統我們要辯證的來看待，不能完全依賴，但也不能完全摒棄，畢竟它的優點不能忽視，而且隨著科技的發展相信缺點一定會慢慢被克服！
