新調整的初步規劃，後期更是要在這一片荒灘上規劃、建設千萬噸級的煉化基地。

相比較而言，嵐山的工業建設用地、環境容量等資源，都要比新浦更寬鬆。

只要能保證嵐山跟新浦的鐵路、公路、河、管道運輸及其他基礎設施能銜接上，也中海石油更願意將嵐山建設淮海灣的能源及化工原料供給基地。

特別是嵐山外圍的淺海，也有著更富的油氣資源，天然氣遠景儲量可能高達近千億立方米。這可能是淮海灣沿海最爲富的氣藏，但要開採，前期需要投大量的資金進行進一步的地質勘測。

淮海國資也計劃與中海石油合作，立合資公司，投五億資金，先期對嵐山外圍的淺海進行進一步的地質勘測。

好在淮能剛剛對嵐山電廠進行過升級改造，短期的電力供應不虞有缺，但除了煉化基地自及配套的原油碼頭、石化儲存罐區等配套工程建設，整個產業園的基礎、生活等設施建設，還需要投大量的資金。

好在合作產業園有前例可以借鑑，只是此前的淮西青山電力產業園以及梅溪-青沙冶金產業園規模較小，亭城-新浦石化產業園的規模更大。

聯合產業園區，除了將嵐山石化包括在的二十平方公里工業用地外，產業園還包括十二公里的海岸線港口碼頭開發建設，包括爲產業園配套的大港新城開發建設。

雙方合作期爲二十年，嵐山亭城區提供建設用地，新浦港投集團代表霞浦縣政府提供產業園基礎設施建設所需要的資金，而未來地方財稅及土地轉讓收，則作爲雙方的合作收益進行分配。

也就是意味著，未來二十年間，因產業園發展地方財稅增漲部分嵐山市只一半，其餘一半作爲投資收益，歸霞浦縣所有。

新浦煉化除了讓嵐山市政府所持嵐山石化40%的份外，還出資十億參與嵐山石化的定向增發，將權比例提高到70%；嵐山石化由新浦煉化直接接手，中海石油與淮海國資就不再直接參與嵐山石化的改制重組。

而就新浦煉化而言，只是將二期項目裡的煉化部分移到嵐山，投資高達三十億的大乙烯及px作爲煉化一化的後續兩個項目，還將繼續建在新浦石化產業園。

這樣的妥協方案，也爲融信與中石化工在新津新建高達三百萬噸煉化產能的立項掃清道路。後續在沿海鐵路的建設問題上，融信也退讓一步，同意與淮海國資、淮海灣政府建設基金以及華東鐵路局聯合發起立份有限公司，負責沿海支線鐵路的建設，算是接這樣的妥協方案。

一系列方案的協調、妥協跟調整，貫穿二零零二年春節前後，到三月底千萬噸級煉化基地以及嵐山油氣資源開發及能源基地建設規劃也正式編制出爐。

千萬噸煉化一化基地，未來十年間預算總計要投的建設將高達二百億，這除了給嵐山市民衆心頭注一支強心針之外，在省裡也引得衆說紛壇。

也不斷有人跑到沈淮跟前來打聽，問他是不是會調到嵐山任職。

沈淮也不知道謠言傳自哪裡，但傳得有鼻子有眼，都說省裡爲了推嵐山貧、發展，考慮調他先到嵐山擔任常務副市長過渡一年、半載，然後就直接主持嵐山市政府工作，到時候他就將爲淮海最年輕的市長……

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