就是榮尚國，其實也很有機會到大華船業來。

這一次，趁著蘇城檢查工作的當口，榮尚國乾脆拉著中船重工的一票高層，其名曰陪同，實際也是觀察和對比。

中船重工終究是不會滿足於做分段工廠或總段工廠的，他們也想做最終的組裝，從而吃到最大的蛋糕。

特別是看到閆學燦還能挑揀訂單，這就更刺激他們了。

閆學燦興的等在船廠門口，邊拉著新近決定全職加大華實業的船業專家李滄。

而在他的後，書抱著厚厚的船隻資料。

大華實業的第一批lng船已工，由大華海上運輸公司承運，效果不錯，他們現在建造的lng船，則是蘇城在法國工業設備展上獲得的訂單而在這中間，大華船業還有完數十艘普通船舶的訂單，其中包括與中船重工一起參與競標的新加坡航運集團訂單。

不過，閆學燦並沒有將普通船舶的建造拿出做介紹。蘇城的時間有限，閆學燦可不想用這些沒意思的項目，削弱了大華船業的發展重點。

因爲參與了相關項目，中船重工的人卻豎著耳朵等著聽介紹，頗疑。

畢竟，在他們看來，萬噸以上的貨已經可以用來講一講了，這些數萬噸乃至十數萬噸的貨，又怎麼可能不做介紹。

……(未完待續……)