‘玉庭索道’從海拔2000米的山腳出發，一直到海拔5988米的上站，中間還包括了兩箇中繼站，海拔落差近四千米，索道長度超過了12千米，創下了諸多世界紀錄。

作為世界上規模最大、運行距離最長的登山索道，‘玉庭索道’的靜待投資總額超過了15億rmb，在曆時三年的建設過程中，到價上漲以及基建本增加的影響，總投資超過了20億，是世界上投資規模最大的登山索道。

索道從2014年五月一日開始試運行，全線貫通在2015年元旦，為玉庭峰乃至‘鏡湖景區’的發展提供了強大的助力。

有了這條索道，許多狀況不佳的遊客就不需要費心費力地徒步攀升玉庭峰，而是可以用更加便捷、輕鬆的登上海拔6000米以上的峰頂，欣賞更多的景。

為了讓遊客們更好地瞭解沿途的風景，每一個纜車部都有不斷循環播放的視頻，據纜車抵達的位置向遊客們播放航拍視頻以及專業解說，讓遊客們能夠擁有更好的旅遊驗。

當然了，遊客們也可以關閉視頻，用自己的眼睛去發現、去欣賞沿途的景，絕大部分遊客都相當滿意。

‘鏡湖景區’在對外正式開放10年之後就變了全國四大風景名勝區，除了自的優勢條件之外，‘鏡湖公司’的良好管理、運營也發揮了至關重要的作用。

清晨從峰頂下來的遊客和換班的工作人員上千人，蕭風一家一直等到了最後才登上纜車離開峰頂纜車站，這時候已經是天漸亮，能見度大大提升。

原本籠罩在海拔5000米以上的雲海逐漸消散，纜車通過的時候，蕭風就能夠看到那些怪石嶙峋的峽穀、千姿百態的植被以及隨可見的冰川地帶，讓人看得心曠神怡。

對於所有的人來說，若是行走在這種幾近於絕境的山路上，就是一個極大的考驗，但是坐在纜車上欣賞風景，那就是一種了。

第一次在纜車上欣賞玉庭峰景的幾個小娃娃都是興不已，不時驚聲尖，若不是纜車不能跳躍，他們肯定是又蹦又跳了。

這時候，蕭風關閉了纜車的風景介紹視頻，而是用自己所瞭解的知識、典故，向孩子們介紹索道兩側的景，這時候，蕭風淵博的知識以及以前進山打獵、采藥的經曆就現得淋漓儘致。

尤其是發生在某些險要地形的狩獵、采藥故事，更是讓孩子們心馳神往，他們也在憧憬，自己究竟什麼時候能夠和父親一起，進行真正的冒險？

其實，蕭風向孩子們講述這些故事，無非是希能夠保留孩子們的冒險因子，讓他們一直保持著活力，而不是變一個混吃等死的富二代。

在蕭風的設想中，妮妮和安安也就算了，孩子家家將來彈彈鋼

琴、畫畫之類的就可以，但是鈺兒和平平，以後可是要長為真正的男子漢。

現在，蕭風就開始有意培養孩子們在野外的生存能力以及生存技能，希等孩子們大一點，就可以帶他們進碧羅雪山深驗野外生存，未來甚至可以去非洲大陸狩獵，去亞馬遜探險等等。

當然了，蕭風對於兒們的培養也是不予餘力，隻不過他就是個‘兒奴’，可是捨不得讓兩個滴滴的心肝寶貝吃苦，所以訓練效果隻能是一般般。

隨著纜車不斷下降，窗外的景也在逐漸變化，冰天雪地變了高山草甸，許多不知名的野花在草甸上搖曳，五六把整個世界裝點得如此麗。

這些高山草甸是玉庭峰乃至碧羅雪山生態係統的重要組部分，高山草甸的狀況良好，意味著‘銀杏市’範圍的空氣質量以及年降水量都保持在一個平衡的狀態，它們的興衰是周邊環境的晴雨表之一。

這一次，蕭風他們還幸運，在高山草甸上看到了幾隻犛牛組的家庭群組，也算是不虛此行了。

碧羅雪山是喜馬拉雅山脈的餘脈，和青藏高原相連，這些年來隨著‘空間靈泉’的吸引力不斷增加，越來越多的珍稀從其他地方遷移過來，使得這裡為了國著名的珍稀王國。

除了犛牛之外，高海拔草甸還吸引了旱獺、雪豹、巖羊、高原棕熊等等眾多珍稀，每一隻都為了這些高海拔地區最吸引遊客的焦點。

隻不過，現在的碧羅雪山隻是向遊客們開放了極數的區域，遊客們要想見到這些珍稀隻能在纜車上驚鴻一現，這更是讓這些機會變得更加珍貴。

曾經有不遊客在纜車上和一些珍稀偶然相遇，拍下照片來就可以在朋友圈和圍脖上炫耀一番，尤其是那些數量極為稀的一級保護，更是擁有極大的魅力。

比如，就曾經有遊客在纜車上拍攝下雪豹捕獵的全過程，賣到視頻網站拿到了一大筆錢，也有不遊客拍到了珍貴的白鹿、高原棕熊等等，驚豔一時。

纜車在不斷運行，孩子們想辦法穩定住自己的手，好拍下最好的鏡頭，這些年看著父親不斷在創作攝影作品，孩子們的攝影技也是不錯的。

尤其是年紀最大的妮妮，無論是構圖、彩還是曝時間，都已經是有模有樣，蕭風也是極為欣，平時有空就帶著孩子們到拍照，效果還不錯。

在去年的聖誕節，蕭風特彆在萊卡學為孩子們定製了一臺至尊級彆的單反，上麵雕刻著每個孩子的名字寫以及‘簫氏家族’的徽章，相當亮眼。

許多很喜歡關注‘簫氏家族’的重要人，妮妮幾個作為蕭風的孩子自然是記者盯的目標，他們手上的定製相機，很是出過一陣風頭。

對

於許多來說，蕭風的家庭生活，永遠都是如此如此引人矚目，僅僅是一批定製的相機，都讓他們津津樂道。

“手要穩，這樣拍出來的照片纔不會有重影，這是一張好照片的先決條件！”趁著這個機會，蕭風又給孩子們普及攝影知識，幾個小傢夥都是聽得津津有味。

雖然昨天爬了一天山，早上又是淩晨四點鐘就起來，但是孩子們的神還是不錯的，坐在纜車裡眼睛滴溜溜地轉，尋找合適的拍照地點。

徐夢瑤坐在纜車的一角，看著孩子們和丈夫在討論攝影知識，臉上浮現了淡然的微笑，或許這就是幸福吧。

纜車的速度很快，大概是10km/h，走完全程隻需要90分鐘的時間，再加上在中繼站換乘的時間，大概100分鐘就可以順利地回到山腳下。

纜車越過高山草甸區之後，就來到了位於海拔4800米左右的‘五龍溪中繼站’，這裡是高山草甸區和高山灌木林的界，眾多有特的植被以及，讓這裡為一個最佳的觀景平臺。

隻不過，‘鏡湖景區’隻是開發了中繼站周邊不足25平方公裡的區域，許多遊客隻能夠在欄桿範圍欣賞風景、拍攝照片以及和野生偶遇等等。

‘碧羅雪山’是一座擁有8座山峰的龐大山脈，玉庭峰隻不過是其中最高的主峰罷了，現在‘鏡湖景區’隻是對玉庭峰進行了有限的開發。

按照‘鏡湖景區’的遠景規劃，到2050年的時候，整個碧羅雪山8座山峰都將會修登山索道，並且將會修建盤山的公路將八座山峰半山腰的中繼站連起來，把整個‘碧羅雪山’變一個整。

到了那個時候，‘碧羅雪山’乃至‘鏡湖景區’的接待能力將會提升到新的高度，年接待超過6000萬人次並不是問題。

當然了，‘鏡湖景區’並不會對碧羅雪山進行過度開發，一切建設的前提都是要保護好碧羅雪山的生態環境，確保景區開發不會對碧羅雪山的植以及環境造毀滅災害，而是希構建現代文明和自然的和諧共存，打造世界上最好的風景名勝區。

在這一點上，為董事長的蕭風一直牢牢地把控住企業的前進方向，這纔是‘鏡湖景區’不斷變得更好的本原因。

以‘玉庭索道’為例，若是按照國其他景區的標準，這條索道的建設投不會超過15億rmb，但是‘鏡湖景區’在環保領域上投了更多的資金，才使得建設本增加了三分之一。

其實，整個‘鏡湖景區’的建設過程中，為了保護環境而多支付的建設本比比皆是，這已經為了常態。從‘鏡湖集團’到‘銀杏市’市委市政府，都把科學發展觀、可持續發展視為了‘銀杏市’的發展戰略，這纔有了今天‘銀杏市

’的輝煌。

事實證明，‘銀杏市’從規劃之初就有了嚴謹的戰略，在實施的過程中，擁有了更合理的方向，有了更好的效果。