賽道並不長，不到七公里，但因為梧葉山層巒疊嶂，壁立千仞，一條盤山公路九曲十八彎，驚險萬分，且中途還有一個稱之為“鬼門六道”的地方，連續的六個急彎如同鬼門開，一邊是峭壁，一邊是懸崖，懸崖之下是波濤怒號的大海，稍有不慎，就是碎骨的危險。要不停地加速，減速，換擋，走線，沒有高超的技巧和不怕死的膽量，很難在短時間安全跑完全程。

技巧先不說，不怕死這事兒在場的各位公子哥兒恐怕沒有人敢跟邊老大板，真正意義上的鬼門關他也闖過無數次，每一次都能死裡逃生化險為夷。禍害千年，他篤定自己命，閻王爺不敢收他。

穿著皮盡顯凹凸材的金髮手舉令旗，一聲“Let’s Go”剛剛落下，黃的保時捷就率先嘶吼著沖了出去。

918的百公里提速只需要2.6秒，是目前世界上最快的超跑，比LaFerrari還快了將近3秒，但後期加速比不過，邊以秋只能搶在起步的時候甩開阮傑。對賽車而言，別說3秒，就算0.1秒那也是制勝的關鍵。

但實際上，同為巔峰的兩輛超跑，直線加速只是一個無關要的標準，重要的是車手對這輛車的控能力。

阮傑作為賽車發燒友，實戰經驗不敢說比邊老大富，但技巧上或許要更勝一籌。

邊以秋這人，跟柯明軒打架沒有章法，其實賽車也沒什麼章法，對他來說，速度夠快，膽子夠大，就足以碾對手。技巧什麼的，那就是能生巧的事。

梧葉山賽道他在各種況下跑過無數次，基本上閉著眼睛都能跑完，所謂的鬼門六道也遠沒有傳說的那麼可怕，但前提是你必須清楚地知道加速減速以及換擋剎車的時間，一秒的誤差都不能有。漂移這種耍帥的技巧用來泡妞泡仔是絕對沒問題的，但要用在命懸一線的賽車上，如果不小心應對，那你一定會死得很難看。

邊以秋喜歡飆車，從來不是為了炫技或者炫車，而是在那種超越一切的速度裡，你只能看到前方，只能全神貫注，只能聽到自己的跟引擎的轟鳴融為一的喧囂和咆哮。心臟連同靈魂都仿佛跟不上的速度，兩邊的風景都了虛影，人群的歡呼和喝彩與你毫無關係，你像是進了另一個時空，只有沸騰的多胺和燃燒的腎上腺素會告訴你這種風馳電掣將全世界都甩在後的覺有多痛快。

一黃一紅兩道影在林木掩映的山道上呼嘯而過，快得幾乎看不清是兩輛跑車，LaFerrari綴在918之後，有一段賽道幾乎是並駕齊驅，有超越之勢。

寒冬的山風凜冽刺骨，從遙遠的海平面破空而來，刮得峰巒之上禿禿的石頭都發出驚的聲響。超強力的引擎就在這風聲之中響徹山谷，帶著反復不絕的回音一下下震盪著觀戰的所有人耳。

山道盤旋回轉，無人機跟著兩人的路線即時傳回監測畫面，一群有錢沒花的二代們裝備相當齊全。而當918率先進鬼門六道第一個彎時，所有人都不約而同屏住了呼吸。

第一彎十分窄急，原本前面的直道兩人都是6檔接近300的時速，如果減速不及很容易直接甩出去，阮傑減速之後卻發現邊以秋並沒有慢下來，嚇出了一冷汗，邊老大卻在千鈞一髮之際急減退到1檔，車尾劃出死神鐮刀般讓人膽寒的弧度，倏然拐過彎道，將他甩出一段不小的距離。

車胎發出刺耳一聲尖嘯，幾顆石子著地面飛出去，砸向怪石嶙峋的懸崖，所有人的心也仿佛跟著那幾顆石子落了下去，站在平地上也有種頭昏目眩地失重。

螢幕前安靜了兩秒鐘，發出一陣聽天地的喊和歡呼。

左誠面無表站在一旁，第不知道多次對自己為邊老大的保鏢到無比的哀怨——如果說有什麼時候是他最無助的，那一定是邊老大賽車的時候。他只能站在這裡無能為力地看著，就算自己手再好槍法再準也沒有任何用。而自己的心臟負荷能力，在他家老大一次次高強度的折磨中，遲早有一天會報廢。

過了彎道，邊以秋第一時間換到5檔，提速至260，在第二彎前又迅速降到3檔，以170順利通過，然後踩著油門提到230，五秒鐘後馬上再減到2檔通過第三彎。

三道彎之後，是全程最快的一個直道，也是在到達終點之前阮傑唯一有可能超過他的地方。

邊以秋握方向盤，雙手青筋暴起，一雙眼睛眨也不眨，油門驟然踩到底，直接提到6檔，錶盤指針瘋狂轉了半圈，直指918最高時速，四個子地表發出一陣焦糊味兒，很快被保時捷急速狂飆卷起的疾風吹得七零八落。

阮傑在第一彎時落了下風，邊以秋在直道上加速的時候，他才剛剛轉過第三彎。邊老大打的就是這個時間差，但LaFerrari的後期加速實在太恐怖，918比它早五六秒提速，卻還是被追了上來。好在第四彎就在眼前，邊以秋心想，老子就賭你敢不敢找死。

很明顯阮傑並不想找死，過彎之前先減速是常識，但邊老大總能在所有人都覺得他會直接沖出山道的時候才大腳剎車踩下去，6檔換2檔，半邊車都幾乎要離地飛起來，著峭壁走線安全出彎，再次將阮總甩在了後。