幾萬名智力超級強，備工程能量的天才日夜鬥，第一批3納米刻機、蝕刻機，以及丟進的封裝技已經套的做出來。

現在的葉銘，就像熱鍋上的螞蟻，葉蕊那邊不停燒錢，葉這邊也一直在投錢，他已經快要窮瘋了，迫切需要收回一點本。至，也要讓天工製造不要再總是投錢，而沒有產出。

要知道，今年的智能手機使用的最好芯片，還隻是七納米工藝的芯片，葉一下子搞出三納米，這本就是甩了對手幾條街。

所以，這芯片一宣布上市，各國的，各大手機廠商都拒絕相信。直到，智聯微電公司，將部分流片，送到各大和檢測機構進行檢測之後，世界才知道，三納米的芯片，真的降臨了！

於是，所有的手機廠商，瘋了一樣派人前來洽談合作，購買芯片的事宜。

一周之後，葉在京城可容納十萬人的奧中心，舉行了全球的新聞發布會，詳細的出，智聯微電芯片的相關參數。

發布會上，萬人空巷，全國一百多個國家，上千名記者到場，是國的就有幾百家。不過，隻有到邀請的，才有資格進，許多小型，或自，不得不守候在外，通過大屏幕的時轉播，進行播報。

葉高一米八九，英俊，高大，氣質高貴又不失儒雅。可以說，他往那兒一站，就是一個的男子，記者們都犯起了花癡。

大屏幕上，出現一塊芯片。葉微微一笑，直接用世界最流行的英語解說，他的口語是地道的式英語，國人閉上眼聽，甚至聽不出和本地人說話的區別。

“各位來賓，同行，各位朋友們，大家好。我是智聯微電的創始人，我葉。歡迎大家的到來……”

接著，葉給出了一些重要參數，比如芯片的代號是智慧A1，智慧A1是3納米工藝的芯片，有著全球最智能和高效的構架，置人工智能技，適應還在實驗階段的5G傳輸技，投遠超同行的基帶，以及新的無線連接技。

它的運算能，是同年旗艦芯片的五倍多，圖形理能量更是同行的十倍多，人工智能水平，則狠甩了對手十條街，能夠輕鬆識別各國的俚語、方言，甚至可以順暢的和使用者流，而讓人不覺得它是一臺機。

除此之外，芯片的耗能極低，隻有目前旗艦手機能耗的百分之三十五左右。

聽到這些參數，記者們都瘋了，不敢相信自己的耳朵，這是真的嗎？這種顛覆的做法，簡直就是飛機對汽車的差距。

現場，有一位全球第一芯片製造商高通的一位高管，他提出了質疑，說：“我希，葉先生不是在說空話，說大話。據我們所知，目前最先進的刻機，也隻能製造出五納米的芯片，到明年才能出貨。你們智聯微電，難道能造號稱出半導皇冠上明珠的刻機嗎？”

葉微微一笑，禮貌的說：“這位先生，您十分的睿智。不錯，我們智聯微電，的確生產出一套設備，三納米的刻機和蝕刻機，以及相關配套。”

這時，大屏幕上切換到了機照片。

他繼續說：“我們拋棄了原始的曝技，而采用可探測量子源曝技。明年，我們應該會推出一納米的芯片。”

那位高通的高管登時無話可說，他問：“請問，貴公司的刻機對外出售嗎？”

葉：“目前我們的產能有限，隻能自給自足，暫時不對外出售。”

“這麽說，貴企業的定位，是芯片代工嗎？”有人記者提問。

“這隻是權宜之計。”葉說，“未來，我們智聯微電會在家電製造、消費類電子產品，以及電池、電汽車領域有所作為。”

這句話的信息太大了，記者們又是一連串的提問。

原定三個小時的發布會，居然進行了六個多小時，許多記者是著肚子才得到了采訪機會。

發布會的最後，智聯微電宣布，會有年向社會融資。這其實也是無奈之舉，葉銘太缺錢了，想要用錢，那就隻能上市。

以目前智聯微電展出來的技實力，市值不會於三萬億，並且未來還有升值的空間。畢竟，現在的智聯微電，是一個綜合，他結合了芯片代工、芯片設計、基帶技、芯片製造等，這些技任何一個拿出來，都可以組建一個市值幾千億的大公司了。

當然，葉也是這麽準備的。為了這個，葉來了葉藍藍，後者學習的，就是金融，而且剛剛才拿到博士學位，得了曆史最高分。

葉藍藍一番分解之後，建議把微電子劃分四大塊。第一塊，是芯片加工，市值保守估計，一萬億左右，對標臺電和三喪電子。

第二塊，是芯片設計和製造，市值五千億左右，對標高通、海斯、連發客等傳統巨頭。

第三塊，是通訊技及設備製造，市值一萬億左右，對標艾力新、.花等巨頭。

第四塊，是芯片加工前端設備製造，市值五千億左右，對標艾姆等巨頭。

於是，葉藍藍便著手將之拆分，立分公司，獨.立運營，獨.立份。

就在發布會的第二天，葉宣布，要對四大塊業務，進行全球融資。

人人都知道，這可是全球最先進的技，不管是民間資本還是國家力量，紛紛卷其中。

首先，本國一直在芯片上吃虧，所以給予八千億估值，並以四千億獨家買斷其份。而在此之前，葉藍藍的估算是五千億市值。

芯片代工方麵，那些一直飽臺電冷落的手機廠商，紛紛抱著錢過來投資。最終，以市值一萬億，融到了三千億。國的手機巨頭們，紛紛。

第通訊技和設備製造方麵，令國兼國際巨頭的.花十分震撼，居然第一個宣布，而且出手就是兩千億，拿走了兩份。總共才三份出讓，後麵那一層，另另一家通訊巨頭，艾力新奪走。

第四塊，芯片新端製造。國家對這一塊，同樣垂涎，最終以兩千億，取走了四份。

就這樣，就這麽著，葉拿到了一萬兩千億的融資。

然而這隻是開始，就在發布會後的第二個月，天工製造旗下的第二家公司誕生了，名智電汽車。

沒錯，葉也要造車了。和傳統汽車不同，電汽車的核心，就是傳係統和電池，傳統汽車的基因被削減了許多。

現在世界的幾大汽車巨頭，都已經涉足電汽車，但做出的績，並不是顛覆的。電汽車的價值，不就幾十萬，上百萬，不是一般的老百姓，可以消費起的。

最主要的是，汽車充電樁沒能普及，民眾們充電困難，充電排隊，充電時間過長等問題，嚴重削減了眾人購買電汽車的意願。

之所以現在才出手，是因為葉之前的半年時間，一直在做市場調研。他決定，先從國市場做起，在所有的一線至三線城市，率先普及充電樁。

這是一筆巨大的投，一個中等充電站的本，大概在二百萬左右。以每一千平方公裏，有二十個充電站為標準，需要建造十六萬個充電樁，是這一項，就要投三千兩百億！

之所以，敢像建加油站一樣，建造充電站，是因為智電汽車的充電技和電池技，可進行三十秒快充。要知道，就算是加滿一箱油，往往也要兩三分鍾的時間。半分鍾充滿電，這簡直就是一個顛覆，比加油還要節省。

最重要提，充電站的電價，每度隻售一塊，就可供汽車在滿載的況下，跑五公裏，這使得一公裏的使用本，最高僅兩錢。而若是加油的話，一公裏的本，至也要五錢，高的，要七八。

有了充電站之後，就可以賣車了。智電的汽車，有高級的電池技，充電一次，可跑一千兩百公裏左右，這遠遠比加滿一箱油餐的路程要遠。再加上快充技，智電的汽車，可以說遠遠領先於競爭對手。

不過造車並不是簡單的事，這下麵，又要涉及許多工業門類。比如材料、電機、噴塗、電機、胎、傳係統、底盤、整車生產線等等。

在此之前，全球出現了許多電汽車品牌，但他們無一例外，都是拚裝貨。這兒買個子，那兒買個度盤，再配上電池和電機，一輛所謂的新能源車就出來了，而且往往貴的要死，不就要上百萬，甚至上千元的價格，平民百姓就買不起。

智電汽車的牛.比之在於，他的每一項都自己做，胎自己做、底盤自己造、材料自己研發、電機自己設計，電池自己設計，總而言之，它上麵的每一個零件，都屬於智電汽車。

這是一個係統工程，原本應該十分的困難，然而，在數萬天才工程師麵前，這都不是事。

不久之後，聯電汽車也開了一場發布會。在這場發布會上，葉仍舊站臺，他拿出來兩樣東西，一樣是聯電的電機，一樣是聯電製造的電池。