“那汽車呢？福特流水線生產之后汽車價格大降價。國外的價差是多？”秦瑜記得此時福特汽車T型車不過是260元一臺。

　“也差不多是三四倍，我這臺在國賣400多金，這里賣5000多大洋。”

　這也正常，自家汽車工業落后，那麼就別怪別人賣你高價了。

　秦瑜上輩子，讀書的時候，教授總是慨，我們國家什麼時候時候能有德國的工業制造水平？

　剛剛從業的十年是同樣的車子在國價格賣得比歐市場貴，到后來了國大型車企的運營總監，那時候他們的定價策略就是國外價格比國要高25%-50%，就是這樣代表未來方向的星馳車照樣在國際市場銷售火，甚至要加價提車。

　是看著汽車工業在新能源賽道上發力趕超，乃至于在世界牌局上，原本汽車是歐日三分天下，到新能源車時代，中國了牌桌上舉足輕重的一方，日本因為押寶氫燃料加上汽車智能化這塊實力欠佳，而有下牌桌的苗頭。

　當年非常驕傲，國人用了四十年時間，走到了這個地步。但是現在在這個年代，能不能為中國在燃油車時代也能有一席之地做自己的一點點事？該怎麼做呢？

　傅嘉樹已經把車開到一條比較寬的路上，這個年代汽車是稀罕東西，路上車子很：“你來試試！”

　秦瑜和傅嘉樹對調了位子，傅嘉樹說：“剛剛開始，檔位就放在一檔里，這樣車子速度不會快的，咱們就試試，車子怎麼往前？”

　他心里想的是，秦瑜要是不會吃擋，他可以手把手教，大手覆蓋小手，告訴怎麼換擋？

　上次騎馬，他沒好意思跟同騎一匹馬，這次就手把手，應該可以吧？想到這個小心臟就如同住了一只蹦跶的兔子，上躥下跳。嗯！一定可以的，他翹起角，跟說：“點火，卡進一檔……”