宣平六十五年三月，啟翔汽車公司按照往年慣例，在報紙上刊登廣告，并打出來了最新的宣傳口號:“翱翔汽車和你一起邁向新時代！”

其他汽車公司對啟翔汽車公司的這種看起來高大上的口號都習慣并且免疫了，啟翔汽車公司每一次搞什麼新車型，大作的時候就喜歡弄一些高大上的口號。

什麼新時代啊，新生活之類的。

但是其他汽車公司對啟翔汽車公司推出來的五代翱翔轎車，只需要九十九唐元的售價卻是表現出來了極大的關注甚至是戒備。

這個啟翔汽車公司，每一次都是弄價格的虛頭，早些年就喊著把汽車價格拉低到四百唐元，再過來又搞什麼兩百唐元以下的汽車，搞的低端汽車市場是烏煙瘴氣，競爭極其慘烈，并且極大的攤薄了各大汽車公司低端產品線的利潤。

這汽車可是個工業產品，而且是屬于高科技含量的科技產品，結果啟翔汽車公司生生把高大上的汽車做了白菜價，這讓很多汽車公司憤怒而無奈，但是又不得不及時跟進。

早些年啟翔汽車公司把汽車價格拉低到四百唐元的時候，直接導致了中原汽車公司，西湖汽車公司這兩大汽車公司進行產業大升級，投巨資建設大規模的生產流水線以本。

兩百唐元時代的時候，也是再一次促使各大汽車廠商進行產業升級。

這也是讓很多汽車廠商，對啟翔汽車公司這種頻繁攪局，不斷搞價格戰的競爭對手很是厭惡。

現在啟翔汽車公司又是把汽車的價格再一次拉低到九十九唐元，這都直接破百了。

這讓很多汽車公司很不爽！

你要是真敢賣百唐元以下的汽車，他們也認了，但是很多業人士都知道，這啟翔汽車公司一向來都是玩明里一套，背里一套。

他們的低價車型版本從來就沒有正兒八經賣過多，都是掛羊頭賣狗，最后賣出去的都是同車型的中高配置版本，乞丐版一向來都是只存在于廣告宣傳里，從不拿出來賣的……

但是厭惡也沒有辦法，他們還是需要不斷的跟進。

最先跟進的并不是和啟翔汽車公司競爭中低端市場的主力軍中原汽車公司，而是杭州力機械公司。

當然了，他們不可能拿西湖牌豪華汽車這種頂級豪華汽車去打價格戰，這一不符合他們的品牌定位，西湖牌豪華轎車，數十年如一日的堅持高端奢華定位，最便宜的門型號也得幾千唐元呢，定制版那都是得是上萬唐元的。

但是杭州力機械公司旗下，還有普通高端品牌以及中端品牌呢。

其高端品牌是太湖牌轎車，發行售價在一千多唐元，高端版本達到兩千多唐元，定位是高端商務轎車，主要面向企業客戶以及小富豪客戶。

不過這個太湖牌轎車的銷量也不行，甚至還沒有西湖豪華轎車的銷量多，這玩意高不低不就，能夠買得起這車的人，人家往往直接買西湖牌豪華轎車了，而買不起的話則是轉買普通中端品牌轎車。

這也是大唐帝國汽車產業里很多普通高端品牌的尷尬所在，買得的人看不上，看得上的買不起

西湖豪華轎車數十年如一日奠定的高端品牌形象深人心，發達了就買一輛西湖轎車，這是很多人的夢想！

不過，不管是西湖豪華轎車還是太湖牌汽車，他們的銷量其實都一般，遠遠不足以支撐杭州力機械公司的發展，真正支持他們發展的，讓他們大筆賺錢的其實還是中端品牌:北海牌轎車。

雖然中端品牌市場競爭極大，但是依靠著西湖豪華轎車帶來的特有高端品牌形象，尤其是他們的設計師還很賊的把北海牌汽車的外形設計的和西湖豪華轎車有些類似，所以自從八年前推出該品牌后，銷量尚可，利潤厚，乃是杭州力機械公司最近七八年來的主要利潤來源。

如今正在出售的乃是第二代，門級售價八百唐元，主打價位在一千唐元左右。

但是現在，他們發售第三代北海牌轎車的時候，直接把門級版本的售價拉低到了五百唐元，主推六百到八百唐元級別的標準版本，并給予了大量的新科技配置。

這第三代北海轎車一共公布，就是在全球范圍迎來了大量的訂單，很多地方的消費者知道了新一代的北海車不但升級了配置，而且價格比上一代還要便宜的時候，一個個潛在消費者都是忍不住剁手了。

第三代北海轎車的推出，甚至都是給啟翔公司那邊一個措手不及的大殺招！

因為啟翔汽車公司別看他們的低端汽車銷量大，但是利潤很低的，他們公司的主要利潤集中在啟翔牌轎車上，而該車型目前的售價在五百唐元到八百唐元之間。

以往的時候，雖然啟翔牌轎車和北海轎車，都同樣屬于中端轎車，但是吧，前者是屬于門級中端轎車，而后裝則是屬于豪華中端型車了，雙方的價位基本不重疊，潛在客戶也不一樣。

但是現在，北海汽車卻是直接把價格拉低到了五百唐元，這就等于直接沖擊了啟翔牌轎車的市場！

啟翔牌轎車都是被沖擊了，其他品牌的轎車自然也是被沖擊的更加嚴重！

買得起六七百唐元這種價位的人就這麼多，每年新增的市場就這麼大，北海轎車搶走了更多市場，留給其他人的市場自然就很了。

時間進宣平六十五年后，翱翔牌轎車和北海轎車，先后拉開了低端以及中端轎車的價格戰，很多人，哪怕是外行人也是知道了，沉寂十多年后，帝國的汽車行業又將會迎來一殘酷的價格戰！

其他汽車廠商憂心忡忡的同時，也是一個個被迫加進來。

一時間，除了極數專門針對富人階層的高端汽車外，其他品牌的轎車全面下降到一千唐元以下，并且八百到一千唐元的轎車也很，都是一些跑車，豪華皮卡之類的特殊車型，而普通中端轎車的話，更是下跌到了五六百唐元的價位，至于低端轎車，大家都是集中在一百到三百唐元左右的低價位進行廝殺，尤其是在兩百到三百唐元這個價位上，彼此競爭的最為激烈。

其他品牌的低端品牌則是把售價控制在一百五十唐元到兩百唐元之間。

但是這個價位的低端轎車，其實大家都沒啥利潤！

這稍微把利潤提起來之后，那麼售價就高了，那些口袋沒啥錢的消費者就不搭理你了。

但是大家也都不傻，就和翱翔牌轎車的九十九唐元一樣，最低價那都是個虛頭。

實際上大多出售的是翱翔轎車，價格都是在一百五十唐元左右，其他汽車公司也類似。

你看了廣告之后去汽車銷售行買車，人家銷售人員會告訴你，這車很俏，沒有現貨，就算訂貨也訂不到……

隨后轉就就會說這樣你還不如賣我們的升級款，配置可比九十九唐元版本的強多了，力大，車大，做工更好，而且價格也沒貴多，不過是幾十唐元而已。

最重要的是現貨，現在訂車，立馬就可以提車，還附送一大堆各種優惠……

于是乎，很多人奔著九十九唐元去的消費者，最后稀里糊涂買的都是一百多甚至兩百多唐元的轎車！

要不然，人家汽車公司還不得賣出去一輛賠一輛啊，人家又不是做慈善的。

汽車市場掀起的慘烈競爭，也是直接反應了汽車大時代的到來，各大汽車廠商都不是傻子，他們已經是清楚的看見了未來，汽車市場即將大炸。

這個時候甭管那麼多，先把市場份額搶到手再說！

各種手段，各種營銷策略是層出不窮。

民眾們的消費也是被調起來，人也是看見了附近地區修建了新的加油站，問了問價格后，這汽油價格比幾個月前已經是大幅度降低，各種稅費也是大幅度降低甚至被取消了，這算一算似乎自己也能用得起車了。

報紙上天天都說什麼全民汽車時代來了，現在的汽車這麼便宜，而且使用也很便宜，買上一輛似乎也不錯。

汽車公司的促銷再加上各種稅費降低或干脆取消，大幅度降低了汽車的使用本。

這一輛普通汽車如果正常使用本都得大幾十唐元，哪怕是汽車不要錢免費讓人們用，絕大部分人還是用不起的。

但是如果降低到了小幾十唐元的程度，那麼很多家庭就能夠接了。

于是乎，很多普通家庭是把汽車，納了他們的大件采購計劃里！

這樣直接導致的后果就是，宣平六十五年上半年，乘用車以及貨車等各類汽車銷量就已經突破了四十萬輛，預計下半年的銷量還會更高，全面銷量大概率能夠突破百萬輛。