發錢這種事，甭管給的多，都能收買人心，國有的是政客願意去做這個順水人。

……

梅南德茲一直在等待談判的消息，當手機鈴聲響起，看到是傑威爾的來電，梅南德茲迫不及待的接通了電話。

“怎麼樣？資方是不是回覆了？他們答應補償了麼？”梅南德茲馬上問道。

電話對面的傑威爾卻有些惱怒的說道：“先生，我們之前不是已經達過共識，由我來負責談判，爲什麼你還要找其他人聯繫資方？而且還跟資方達了協議！”

“你說什麼？什麼跟資方達了協議？”梅南德茲有些不知所措。

“路易斯-戈登是你們的人吧？他代表工人，跟資方談判了，而且還答應了資方的條件。”傑威爾開口答道。

“路易斯-戈登？州參議員？”梅南德茲心中頓不妙。

這個路易斯-戈登是梅南德茲同黨的政客，兩人分屬不同的派系，曾經還是黨的競爭對手，只不過梅南德茲最終贏得了黨的初選，然後纔有機會去走上更高的政治舞臺。從這個角度講，兩人還是政敵。

於是梅南德茲馬上解釋道；“戈登雖然和我是一個黨派，但我們並不是同一個老闆，我們之間也互不隸屬。他到底做了些什麼？”

傑威爾解釋道；“他去跟資方談判，爲每個工人爭取到了1800塊的補償金，分三個月支付，也就是每個月600塊。”

“這比我們的條件低太多，1800塊還不夠汽車工人半個月的薪水！我們可是要給工人爭取至一個月薪水的補償！”梅南德茲開口說。

“但資方不答應我們的條件！資方選擇跟戈登合作，戈登也是貴黨的政客，他也有能力調貴黨的資源。”傑威爾話音頓了頓，接著說道：“梅南德茲先生，你們部出現了叛徒，這一仗你已經輸了！”

“輸了？”梅南德茲勐的一愣，突然間像是意識到了什麼，隨後對著手機大聲的嘶吼道：“你怎麼能認輸呢？當初可是你過來求我，讓我幫助你向資方施！我本可以什麼都不做，但我堵上了自己的聲去幫你，現在你卻要輕易認輸！”

“梅南德茲先生，不要把自己說的那麼偉大，當初你肯幫助我，不也是希得到汽車工人的選票麼？我們只不過是互相利用罷了，我們之間誰也不欠誰的！”

傑威爾直接就是一副要翻臉的架勢，接著說道：“更何況這次的失敗，是你們部不團結造的。如果不是突然冒出來一個路易斯-戈登攪局，我已經跟資方談了。

傑威爾顯然是要推卸責任，這也很容易理解，若是不找個替罪羊的話，豈不是要自己背鍋！

結束通話後，梅南德茲失魂落魄的靠在了椅子上，對於他而言，同黨政敵的介，顯然是最糟糕的結果。

若是對手黨派的政客介這件事，那麼梅南德茲還可以藉助黨的資源進行對抗，可同黨的政敵搞事，黨的資源就全都用不上了，接下來想要對付資方，更是難上加難。

國的政治制就是如此，如果兩黨因爲某件事而對峙，雙方部都會團結起來，然後用資源一致對外，拼個你死我活。

就比如在中期選舉的時候，關鍵搖擺州的議員席位，值得兩黨花費上億金的競選資金。上億金自然不是區區一個衆議員競選者有能力拉來的政治獻金，這其中絕大多數是黨給的資源。

但如果不是兩黨對峙，而是黨競爭的話，各個派系大老之間會相互牽制，政客之間也會相互妥協，手心手背都是，反倒會出現多方掣肘的況，資源也無法整合集中。

現如今的況就是如此，本黨政敵介，讓梅南德茲無法再借助黨的力量和資源，繼續向捷豹路虎施。

而且這位黨政敵給工人爭取到了1800金的補償，自己卻啥都沒爭取到，這麼對比之下，黨的大老們說不定會給對方站隊。

“不行，不能坐以待斃，必須要挽回聲！可是該怎麼辦呢！”梅南德茲皺著眉頭思考了半天，終於想到了一個好主意。

“這件事本來就是汽車工會主導的，領導罷工的也是工會，而且傑威爾那傢伙，原本就會罷工失敗的前例，不如直接把責任推給他！就說是他誤判形勢。”

……

梅南德茲和傑威爾開始互相甩鍋，這番狗咬狗也是李衛東想要看到的況。

捷豹路虎的中國工廠，有了比亞迪工程師提供技支持，很快就進了投產階段。

六個月的時間建汽車工廠，絕對稱得上是一項奇蹟工廠，是這一波的宣傳效應，就給長三角地區迎來了一大堆的外資企業考察團。

與此同時，捷豹路虎跟比亞迪合作的研發中心，也提上了日程。

李衛東看中的是比亞迪在電池領域的技，希跟比亞迪聯合研發電汽車。

比亞迪則是看中了捷豹路虎的三大件，希藉此提高國產汽車的機械水準。

後世總有車主說路虎質量差，小病多，實打實的不吭窮人。但就三大件而言，捷豹路虎的水平還是相當不錯的。

舉個簡單的例子，當年寶馬收購了路虎以後，利用路虎的底盤，研發出了X5這款SUV。後來寶馬把路虎底盤技吃了，才把路虎賣給了福特。

福特買下路虎以後，直接照抄路虎發現，做出了探險者。一代福特探險者的造型幾乎跟路虎發現一個樣子。

寶馬的SUV底盤技比較一般還有可原，可福特是有皮卡車型的，他們SUV底盤技並不差，但依舊得照抄路虎，足以說明路虎在SUV方面的技水準。

路虎小病多，一個原因是印度人接手以後，品控下降了。印度人上無敵且聽話，但管理能力欠缺。而且印度管理者善於提高短期的績效指標，但卻顧不上長遠發展，很難做好這種百年品牌。

第二個原因就是路虎配備了過於富的電子設備系統。雖然富的電子系統，可以讓汽車的功能變得更加富，但也會導致系統變得複雜起來。這就像是電腦，安裝的件越多，系統就會越卡。

印度人造汽車，就像是做飯一樣，恨不得將所有的調味料全都加進去，原本看著很正常的食材，被印度人一鍋燉之後，就變了一坨坨不可描述之。

印度人對路虎的要求也是如此，甭管有沒有用，只要有的功能，就全都加進去，因此給路虎添加了很多完全沒有用的電子系統。

加這麼多電子系統，要是有能力進行整合優化也就罷了，可偏偏印度人還優化不好，經常出故障，最終使得路虎變了消費者口中的“質量差”、“小筆多”。

李衛東接手捷豹路虎以後，自然不會去搞印度的瑪莎拉燉，他下令將研發重點放在機械和穩定方面，不要去那些沒有用的電子系統。

傳統汽車企業的優勢是機械技，而豪華品牌的優勢則是品牌知名度，捷豹路虎專注好這兩點就可以了。

至於汽車電子系統的研發，這是科技企業擅長的事，看看後世那些傳統汽車品牌，無論是豪華車還是平民車，還真沒有把電子系統搞的非常好的。

反倒是很多知名的互聯網企業，做出了實用很強的汽車電子系統。

所以李衛東對汽車和電子系統的整合並不著急，以後可以跟互聯網企業合作研發。

新技研發這種事，向來都是資本主導，研發實是拗不過資本的，到時候只要多投錢，自然就能拿到主導權。

……

春節過後，北方還在倒春寒，南方珠三角已經有了夏日的覺。

李衛東走進小米公司會議室，掃了一眼周圍，發現小米的核心員齊聚一堂，每個人的表都很嚴肅。

“這是什麼況？看你們這臉，又打算跟我要錢了？”李衛東笑盈盈的說道。

“李董，這一次可不是加大投資就能解決的問題。”雷布斯輕嘆一口氣，接著說道；“前天的時候，跟火腸的CEO周總談了兩個多小時，火腸可能要放棄我們的系統。火腸可是我們最主要的客戶，也是最大的客戶，如果他放棄了我們的作系統，我們這幾年的努力恐怕要白費了！”

在當時，手機作系統依舊於百花齊放的年代，主要是因爲安卓的能還不是很強，給了其他作系統生存的空間。

直到2012年，安卓的運行存才突破了2G，這比蘋果的IOS差了好幾個檔次，跟其他的作系統相比也沒有太大優勢，所以安卓雄霸天下的時代還沒有來臨。