前些年我投了個傳工廠，現在已經能做一般家用電的傳了。現在捷豹路虎已經在國建廠了，未來還要跟比亞迪聯合研發電車，都需要大量的車用芯片。所以我跟比亞迪合作，準備搞一個生產車用芯片的企業。”

……

過去幾年是煤炭行業的黃金期，挖煤如印鈔，特別是國家整治關停大量的小煤礦以後，中大型的煤礦就變了大號的印鈔機。

如今煤炭價格即將迎來週期調整，這個印鈔機要關停了，但好在房地產開始快速崛起，東山集團早就在這方面有佈局，房地產業務依舊可以給李衛東帶來不菲的資金收。

未來七八年，房地產都會一直火熱下去，這時候不需要考慮什麼風險問題，無腦擴張就對了，擴張速度越快，收益就越大，束手束腳反而會降低收益。

李衛東需要資金，主要是還是用於芯片產業。

想要涉足芯片產業，必須得有大量的資金，這一產業對於資金的需求實在是太大了，幾億金對於芯片產業而言，也就是聽個響。

未來國那個550億金的芯片法桉，聽起來很多，但是投到整個芯片產業中也只是九牛一。對於芯片產業而言，別說是幾百億金，就是上萬億砸進去，也未必能做出完整的芯片產業鏈。

至於車用芯片，如果不是爲了保證供應鏈安全，專門去發展這一產業其實是不劃算的，直接買品要比自己從頭開始做，本低得多。

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車用芯片的市場規模還是很大的，一輛傳統的家用型燃油汽車，大概需要用到500到600枚的芯片，豪華燃油汽車能用到800枚，普通新能源車會用到1000枚以上，而高端系能源車，比如帶有智能駕駛功能的，則需要用到1500枚以上的芯片。

單就數量而言，車用芯片的需求量僅次於家用電。

但是車用芯片的利潤並不大，屬於薄利多銷型。因爲汽車的積比較大，所以對於車用芯片的大小沒有要求。

汽車跟手機還是不一樣的，手機等電子產品，爲了追求更薄更輕，使用的都是積更小，運算速度更快的芯片，一款手機能輕幾十克，薄一毫米都能算是賣點。

汽車使用的芯片，一枚的運轉速度不夠用，那就用兩枚，兩枚不夠用四妹，反正一輛汽車兩噸重，多用幾斤的芯片無所謂，芯片的積大一些也有地方安裝。

也是因爲這個原因，車用芯片所使用的，大部分都是低階芯片，只有一些智能化的系統，比如自駕駛，AI服務等，會用到高端的芯片。

低階芯片技門檻低，製造容易，在芯片供應系中屬於量大也管飽的範疇，利潤自然也就偏低。而且車用市場已經被瓜分完，後來者想要進這個領域是比較困難的。

舉個簡單的例子，2018年臺積電開始量產7nm的芯片，而此前的10nm、14nm、22nm、乃至90nm的生產線依舊會繼續運行，其中的低端生產線，就會轉爲生產車用芯片。

臺積電在這些低端生產線上，已經累計了很多年的技和經驗，可以控制本，產品也擁有比較好的能和良率，拿到市場上去自然會更有競爭力。

其他的老牌芯片企業也是如此，他們雖然完了技升級，可以生產更先進的芯片，但是在舊技，他們仍然是的。

而新進這個領域的企業，在技、經驗、管理、本控制都不如老牌企業，做出來的產品競爭力不足，再加上又是新品牌，市場不認可，存活下來的難度就會高很多。

這也製造業普遍存在的一個特點，一步步從低端升級上去的製造業，要比半路出家引進來的更有優勢。

就像是玩遊戲，玩家甲是自己從頭練號，刷副本湊出一好裝備，慢慢的從青銅升到鑽石，玩家乙是直接買個配備一好裝備的鑽石號，你讓兩個人PK，大概率是玩家甲會獲勝。

從市場角度看，車用芯片的確是造不如買，即便是花大價錢搞出了汽車芯片，也不一定能獲得競爭優勢，李衛東當然也明白這一點。

但是從供應鏈安全的角度講，實現車用芯片的自主化生產，卻是必須要去做的事。

先不說未來會有一波汽車芯片供應荒，導致全球汽車產量大減，單說中國新能源汽車的快速發展，就需要車用芯片的自主化供應鏈。

如果只是新能源汽車替代傳統的燃油汽車，有沒有自主的車用芯片供應鏈，或許並不重要。

可汽車已經開始向著智能化發展，未來當互聯網和新能源汽車的聯繫越來越，當自駕駛逐漸開始普及，某個國家肯定又要坐不住了，揮制裁大棒針對中國的汽車產業，也不是杞人憂天。

……

過去幾年，國家一直在實施家電下鄉的計劃。在2010年，家電下鄉政策刺激了家電產業3000億的消費額，而到了2011年，這個數字超過了4000億。

這也讓各大家電企業賺的盆滿鉢滿，就比如海爾，在2010年的銷售額便突破了500億。其他諸如格力、海信、的等企業，也都是大賺一筆。

小狗電同樣也是政策的益者，雖然小狗電不生產大家電，但是各種廚電的銷售況還是不錯的，誰家還不得配臺微波爐！

然而進到2012年後，家電下鄉的補力度開始減，這對於家電企業而言，也是一個利空消息。

不過未來的幾年，整個家電行業並沒有到影響，反而出現了銷售量大增的況，這也得益於房地產市場的快速發展。

那時候買房還是以剛需羣爲主的，既然房子是買來自己住的，那肯定得配備各種家電，像是電視機、電冰箱、洗機，空調等是必不可的，特別是空調，每個房間都要安裝一個，一套房要買好幾臺空調，銷售量也就上去了，那幾年格力的財報也是格外亮眼。

消費市場一直都是在增長的，所以對於家電行業而言，最大的患來自於本。

在小狗集團，王久正拿著財務報表，向李衛東抱怨著不斷上升的本。

“最近這兩年，我們的人力本增加了許多，工資增長是一個方面，最主要的是社保和醫保的支出。按照今年的社保基數，我們的工廠一年就要增加十幾億的本。”王久開口說道。

李衛東有些無奈的嘆了口氣：“給工人社保，是企業應盡的義務，以前只是法律法規不健全，政策執行也不嚴格，現在不過是依規執行而已。”

“我當然明白，但是社保基數一定會增長的，今年是十幾億，過個三五年可能就是幾十億，這對我們的負擔太大了。特別是工廠那邊，咱們的幾大代工廠，一共僱傭了二十多萬工人，全都社保醫保，真的是一筆很大的負擔。”

王久接著說道：“更糟心的是，我們給工人社保，增加了自己的負擔，工人還有逆反緒。因爲這社保也是要從工人工資里扣一部分的，結果就是工人拿到的錢比原來了，很多工人反而不願意了。

有些工人乾脆就說，我不要社保，你把社保的錢直接發給我，那樣的話工人到手的錢是多了，我們也能節省本，但又違反了政策，實在是兩難啊！”

“沒有什麼兩難，國家政策法規必須執行！”李衛東接著道：“我們工廠裡招聘的工人，基本都是從農村來的，農民沒有過退休金，自然會不到社保的好，他們更看重眼前的利益。

而且社保得夠年限才能領取，很多農民工只是打短工的，流比較大，他們覺得這幾年的社保，不夠年限以後本就領不到，自然不想了。

這些問題，可不是我們能夠解決的，需要國家加大政策的宣傳力度，改變一個人的觀念很難，我們這麼多人口，建立一套完整的社保系，需要一兩代人的努力。

我們企業做好自己的事就好了，不過這個社保本增加的問題，的確是需要儘快解決的。現如今我們的產品之所以有價格優勢，人力本低是很大因素，要是人力本上來了，我們會失去價格優勢，競爭力也會減弱。”

李衛東說著，陷到了沉思當中。

中國雖然在九十年代就建立起了社保系，但是之後的很長一段時間，只有國企正式職工和外企職員能到社保，很多民營企業是不給工人繳納社保的。