事實上這半年的訓練下來，因為更年輕的加上更好的心態，而且確實有著兩輩子疊加賽車天賦，徐加的實力恢複的很快，幾乎已經快要追上另一個世界的自己，GP2水平並不算過分。

        徐加跟任誌國的對決結束，讓很多人記住了他的名字，同時比賽還在繼續，另外一組的韓涵也毫不例外的碾對手，晉級下一。

    曆史上韓涵就是2009ROC中國車王爭霸賽的亞軍，最終決賽裏麵輸了一手董荷斌。

    畢竟這個時間點的董荷斌，距離F1車手層麵，就隻是下冬測這一步之遙，明年就是雷諾車隊的第三車手。

    某種意義上來說，他比上輩子徐加的就還高，要知道雷諾F1車隊雖然這幾年有些拉垮，但好歹也05、06年拿到雙冠王的超級車隊。

    瘦死的駱駝比馬大，比徐加上輩子三流F1車隊還是要強不。

    並且第三車手，距離上場隻有一步之遙，徐加試車手距離正式上場，還差了第三車手一個位置。

    簡單一點理解，賽車運裏麵的第三車手，就相當於籃球運裏麵的第六人。

    所以韓涵輸的不冤。

    但這並不意味著韓涵弱，雙冠王帶來的不僅僅是績，而且還有一種“舍我其誰”的氣勢加。

    這種東西聽起來玄學的，卻事實上在競技運裏麵，對於運員有很大的加，甚至可以達到以弱勝強的地步。

    就好比舒馬赫五連冠曆史，法拉利賽車五年時間裏麵，並不能算得上是圍場最快賽車，但車神卻靠著連冠的氣勢，完了F1曆史上罕見的大一統局麵。

    WRC同樣也是如此，“路霸”勒布現在連冠一起來，仿佛所有對手都為了陪襯，每年賽季才開始揭幕戰，大家心裏麵就想著收戰他登上總冠軍領獎臺是種怎樣的畫麵，就連對手，都下意識的把自己放在了一個挑戰者的位置，

    為挑戰者，就意味著你默認比對方弱勢，否則就是反過來對方挑戰你。

    這已經不是什麽王者氣勢的概念，而是把勒布默認為了真正的拉力王者！

    首對決跑完，剩下的八名車手開始次對決，徐加簽到中國拉力賽分站冠軍陳安，而賽車卻到了ROC專用賽車。

    這種類似於加了防滾架的方程式賽車，注定了天時地利都站在了徐加這一邊，他在賽道上的碾，比上一場對陣任誌國還要強勢，甩了對手3秒多！

    如此短的賽道上，能甩對手3秒多，已經屬於反向吊打小朋友的層麵。

    當這一場對決結束，已經不是什麽現場觀眾記住徐加名字那麽簡單，而是很多人都已經把目鎖定在他上，想要看看他下一場對決，到底還能不能上演類似的吊打！

    徐加A組決賽，也就是整半決賽對手，是來自中國A1方程式國家隊的陳叢夫。

    他是目前中國籍方程式車手裏麵的第一人，兩年後才被拿到超級駕照，加HTR車隊的馬青驊給超越。

    徐加跟陳叢夫的對決，賽車類型沒有采用簽的方式，而是自行選擇了超級房車。

    因為這輛車是ROC五種車型裏麵，馬力最大的，並且最近實戰的賽車，能代表車手的真實水平。

    很明顯陳叢夫想要跟徐加來一場真正的對決，看看這小子在場地賽上，能不能比肩自己這個方程式車手！

    “這次遇到強敵了，希北哥能穩住。”

    場下的樂仔這時候開口說了一句，臉上有著一抹憂。

    可以說ROC十五名國對手中，真正能對徐加造威脅的隻有兩個，分別是陳叢夫跟韓涵。

    甚至某種意義上來說，陳叢夫這種方程式車手，在場地上的實力更加恐怖，徐加隻要過了他這一關，基本上加國家隊就穩了。

    “你是在為北祈禱嗎？”

    旁邊的埃文斯聽到樂仔的聲音，開口反問了一句。

    相比較伊藤薄文略懂一點中文，埃文斯就屬於徹底不懂的那種。

    但是在車隊個把月，大概從稱呼裏麵，意識到“北”這個音，就是稱呼徐加。

    所以在聽到樂仔發出“北”字之後，他開口反問了一句。

    “嗯，這個陳叢夫，是北哥強勁的對手。”

    “一位英國F3亞軍車手，就能稱之為強勁對手，那明天要麵對的世界冠軍怎麽跑？”

    埃文斯語氣中充滿了不屑，放在歐洲F3亞軍這種績，撐死也就算是個門水平，放在中國卻重視的跟“車神”似的。

    麵對這句話樂仔不知道該說什麽好，埃文斯來自英國，他見識過無數世界頂尖高手，F3級別車手自然不放在眼中。

    但這可是在中國，陳叢夫就是目前最強的方程式車手，這都不能稱之為強勁對手，那徐加在國就沒有對手了。

    “北會擊敗他，快速的那種！”

    埃文斯語氣很肯定說出自己結論，甚至表現的比中國團隊員還要信任徐加。

    要知道這英國佬剛來到訓練基地的時候，都不拿正眼瞧徐加，完全看不上的那種，這個把月態度轉變的也太快了一點。

    “我認同埃文斯的說法，向北君會擊敗這名對手。”

    旁邊的伊藤源治也開口說了一句，他們在歐洲賽道上，見識過太多頂級賽事，對於車手實力有著非常清晰的判斷。

    徐加在場地賽的表演，甚至超越了他的本職拉力項目，完全是GP2車手級別。如果連F3都開不過，那才是奇怪的事。

    就如同團隊外國員預測的那樣，當比賽開始兩輛賽車起步之後，徐加對於轉速、扭矩、抓地力的準控製，還是要強過同為方程式車手的陳叢夫，依然起步領先於對手！

    這個畫麵出來的時候，現場的參賽中國車手，就連討論的聲音都沒有了，全部堪稱雀無聲。

    因為在國賽車界的認知裏麵，方程式車手要強於房車手，跑歐洲的又要強於跑亞洲的。

    陳叢夫的場地實力，幾乎相當於這屆比賽的天花板，唯一的對手可能就是雙冠王韓涵。曆史上麵陳叢夫之所以被淘汰，那是因為遇到了董荷斌，強中更有強中手沒辦法。

    甚至可以這麽說，他是這一屆ROC國家杯，中國車王的最熱門選手。

    結果現在，就連他都跑不過拉力新人徐加嗎？

    “我簡直不敢相信自己眼睛，不單單是起步，好像第一個彎道切線，來自龍之隊的新人徐加，好像比德國大眾F3車隊的陳叢夫還要快，這到底是怎麽做到的？”

    賽事解說何兵有種看神話故事的覺，電影劇本都不敢這麽寫啊，比之前任誌國落敗還要驚人！

    很快何兵的解說屏幕上，傳來了一份賽道控製中心的數據，上麵顯示著兩名車數在第一個平行彎上的速度。

    徐加過彎時速達到了117km/h，而陳叢夫隻有113km/h，這不是什麽好像，就是徐加的過彎速度比對方更快更極限！

    看到這個數字的時候，何兵張了張，不知道該怎麽解說這種“靈異”事件。

    停頓了一會兒，他才開口對著話筒說道：“各位觀眾們，我得到了賽道監測數據，過彎速度徐加領先了陳叢夫。”

    “他的車技讓我到有些震驚，簡直無法想象這是新人車手跑出來的速度。”

    “如果今天徐加能為最終的勝利者，我們可能有機會見證到，一名屬於中國的天才車手崛起！”