但是跟所有人猜想的畫麵不一樣，徐加賽車向賽道邊緣的時候，胎直接就被路肩邊緣給擋住了，然後奇跡般的恢複了控製！

    路肩這個東西，馬路上都有，不過賽道路肩卻跟普通馬路上的有點不同。它的設計高度要略高一些，並且力以及度更大，起到安全緩衝跟保護賽道的作用。

    正是因為賽道路肩的特殊屬，就導致很多場地車手，喜歡瘋狂借用路肩過彎，以達到更快的切彎速度。

    室賽道路肩大部分路段，都被隔離牆所代替了，但是在小部分地方，依然設計了緩衝路肩。

    徐加利用了這個設計，就如同頭文字D裏麵排水渠過彎一樣，用高低差擋住賽車的橫向漂移，從抵消轉向不足帶來的失控，達更快速度過彎！

    這套原理聽起來好像很簡單，就連街頭車手藤原拓海都做到過，但事實上需要對橫向漂移力量，有著極其準的把控，打太厲害了，路肩依然擋不住，必須恰到好！

    徐加這種極限控，也是讓觀眾席上發出各種驚呼聲音後，再次出現了雷鳴一般的掌聲。

    可能今天所有參賽車手裏麵，他的最，就連名字都都沒幾個人記得。

    但是在賽道上麵，實力永遠都會讓車手贏得尊重，哪怕徐加是個徹頭徹尾的“新人”。

    這個過彎控實在太彩了，堪稱目前的TOP級別作，可以上賽後集錦的那種，徐加配得上全場的歡呼跟掌聲！

    同樣的維修站員，包括老酒鬼在的所有人，都深深的呼出一口氣，緩解心裏麵的張跟力。

    剛才徐加這種作，簡直玩的就是心跳！

    “嗎的，這就是傳說中的排水渠過彎嗎？用路肩擋住賽車側向打？”

    一名觀眾也看出來徐加的作原理，隻不過這種理論上的東西，之前隻在漫畫中看過，沒想到現實中也有人可以上演，而且還是在ROC車王爭霸賽上！

    “又領先了，陳叢夫都擋不住這個新人，太強了點！”

    “難道中國也能出天才車手？真是有點讓人不敢相信。”

    “拿不到世界冠軍的車手，還不配稱之為天才！”

    “你這要求太高了，中國十年都不一定能出世界冠軍。”

    看臺上麵的觀眾開始議論紛紛，而賽道上的徐加已經跟陳叢夫換賽道，來到了外道。

    外道上麵陳叢夫都沒能領先，道漂移過彎的練度，他這種標準方程式車手，是完全比不過徐加這種界車手的。

    這已經不是比賽開始時候，靠著玩極限還能追趕的階段。

    當徐加的再次衝過終點線的時候，他已經能約聽到現場觀眾的掌聲，這是為自己而鼓掌！

    但是徐加的角，隻是有著淡淡笑意，並沒有多麽歡呼雀躍。

    原因很簡單，陳叢夫確實在方程式績，稱得上是目前中國籍最強車手，但事實上他的場地對抗實力，並不是很強。

    當初他拿到英國F3冠軍的時候，很多人都認為是個開始，事實上卻已經是巔峰。

    陳叢夫真正的強項，並不是這種短道對抗，而是勒芒長距離耐力賽。他所有的職業最高榮耀，其實都是在勒芒賽道上創造出來的。

    隻不過這個時間點，陳叢夫隻意識到自己不太適合方程式，於是選擇在明年去跑德國的DTM，最終兜兜轉轉才去了勒芒，終於找到屬於自己的賽車項目。

    更別說這種室短道，還有著一部分拉力的屬在，真要跑起來陳叢夫的適應程度，可能還不如韓涵。曆史上麵也確實如此，韓涵最終為了中國隊二號車手，陳叢夫被淘汰出局。

    “新人車手徐加，贏下了跟陳叢夫的對決，並且在比賽過程中，展現出極其彩的作！”

    “現在徐加的對手，就隻剩下國雙冠王者韓涵，如果他真能創造奇跡擊敗韓涵，將拿到中國車王的頭銜。”

    “我簡直不敢想象，二十歲的新人為中國車王，這可能開創了中國賽車的曆史！”