說起來，他這個上尉副連和陸軍海軍普通部隊的中尉副連的基本工資沒有什麼區別，全軍的幹部級別基本工資是基本一致的。三千多基本工資，等級補約一千，拉桿費每小時三百塊左右，再加上其他雜七雜八的，比如老邊地區補，一個月到手七千多，在部隊裡算是很高的了。他還有許多人沒有的空軍人才補，一個月有一千多塊，月收高達八千多。

當然顯然無法和民航飛行員相比，人家輒數十萬上百萬年薪。況且這會兒才步2009年，加工資的決定還得一兩個月纔會出來。

何爲拉桿費，就是常說的飛行補。從戰機開車到落地的這段時間，以小時爲單位計算補。所以塔臺有個崗位計時員，就是專門負責計算這個時間的。事關飛行員的切利益，馬虎不得。

是什麼迫使李戰在校期間在訓練基地期間玩了命去訓練付出比別人更多的努力從而有現在的績？

是貧窮。

是拉桿費。

他伍之前，家裡真真的是一窮二白，李響上大學第一年的學費都是借的。他學既伍，雖然扛學員肩章，工資不高，但對當時的家裡來說簡直是雪中送炭。後來開始飛初教了，有了拉桿費，雖然只有教員的一半，但卻是一筆不小的收。於是在訓練基地的時候，他想盡一切辦法飛，只要人在戰機裡，差不多就是有拉桿費的。就這麼著，他的飛行小時幾乎數倍於其他學員。

可以這麼說，迫使李戰發圖強早日單飛早日上戰備的現實力是家裡經濟差，而上天能夠得到每小時三百元錢的拉桿費。一般每人一年飛二百小時左右，他是奔五百小時去的，因爲這樣一年能拿十五萬！

當然，他現在到手的工資之所以有將近八千，是把拉桿費算進去了的。拉桿費按月發，另外發，比工資晚發一個月。因爲部隊是先發錢後幹活的，比如一月一日發的工資是一月份的，而不是常人理解的上一年十二月份的。拉桿費沒法提前發，通常要到月底或者次月的前幾天，算出了上個月度的飛行時間，如此才能按數量發放拉桿費。

總而言之他的心很大，一年飛五百小時近乎天方夜譚但也並非不可能。這麼算下來，一年能多拿八九萬塊錢。幾十萬的房貸還真的不是多大力。

或者說，除了嚮往殲-10，飛行員工資高絕對是李戰當年參與招飛的主要因素了。

再一個，他一心要飛三代機的主要現實原因是——三代機的拉桿費高！SU-27的拉桿費是殲-7的三倍！一想到張雪那個有錢的王八蛋能飛三代機，而自己這個窮蛋只能飛殲-7，李戰心裡就不平衡了。

除了前面給家裡匯的幾萬，存摺裡的十萬塊就是這麼攢下來的。參軍五年多賺了十幾萬，看似多，實則對於一名飛行員來說，實在是寒磣得很。

首付十萬應該是夠了，他如是想。