第0782章更多的是一種橡皮圖章的功能

米國人這次要求租用空天飛機，要求的很急，本來趙東浩還打算學著上次要選號費的前例，再向米國人要一筆加急費。不過米國人這次死活不肯答應，畢竟按照他們和穀超太空簽訂的合同，穀超太空每個星期至得提供一個班次的空天飛機。這次距離上次班次的安排，已經過去了三四天的時間了，大不了就是再等上兩三天的事，在月球開發這種持續時間以年論的工程中，兩三天的時間實在是算不上什麼。

既然沒有要到錢，趙東浩就讓負責對接的工作人員來作這件事，願意拖就拖，不願意拖就盡快安排，畢竟有合同在，不好違背。

穀超太空這邊很快就做出了安排，雖然是穀雨已經帶走了五架空天飛機，但還是給穀超太空這邊留下了兩架備用，拿出來一架，安排給米國人使用，是沒有任何問題的。就算是沒有了空閑的空天飛機，也沒有關系，穀雨帶走的那五架空天飛機，除了有一架會留在月球待命之外，剩下的四架都將會陸續返回地球，重新運載建設月球基地所需的資和設備前往月球，到時候，調出來一架也是可以的。

穀超太空這邊比較容易安排妥當，但是這不代表著米國的航天員過來之後，就能夠馬上達空天飛機去登月了。首先，米國航空航天局得向華夏這邊提申請，等得到華夏這邊的同意之後，米國航空航天局才能夠派遣航天員過來這邊搭乘穀超太空的空天飛機，才能夠派遣運輸機往穀超太空的機場輸送資。

無論是航天員還是資過來，都不能馬上換乘到空天飛機上。

航天員需要接檢查，確保健康，無疾病，特別是沒有傳染病、不攜帶危險品。只有每一項檢查合格，才能夠獲得登機的資格。

資則是需要據合同上的條款來，需要穀超太空這邊進行查驗，確保裡面沒有違品，沒有穀超太空所認為的會威脅空天飛機以及飛行安全的品。這項檢查，在合同上約定是可以采用查，也可以采用逐份檢驗的方式，前者比較省時間、省人工，但是在實際作中，穀超太空一直是不嫌麻煩地使用逐份檢查的方式，就是每個包裝箱都要打開，每個袋子也都要打開，事無巨細，絕無例外。至於這樣做的理由，很是冠冕堂皇，為了確保大家的安全。

米國人每次到了這個的時候，就是覺得屈辱的不得了，但是沒有辦法，畢竟他們要借用穀超太空的空天飛機，那麼就只能遵照穀超太空的規定來。為了不泄，不讓穀超太空把他們的掌握住，米國人本就不會把比較重要的、科技含量高的設備或者資運到華夏這邊來，接穀超太空的檢查，他們基本上都是選擇是使用阿波羅20號航天飛機，從米國發升空，自己直接運送到月球上。只是阿波羅20號航天飛機運載能力有限，能夠把五百公斤可以在月球上運用的資帶到月球上，就算不錯了。

米國人不是沒有反省過和穀超太空簽訂的這個為期一年的空天飛機租賃合同，他們付出的代價實在是太大了點，前前後後，支付給穀超太空的租賃費就已經超過了一萬億華夏幣。還不如直接買一架，那樣想怎麼開就怎麼開？

不過從穀超太空買空天飛機，對米國來講，可不是那麼容易的一件事。首先，他們就擔心空天飛機的安全，不僅僅是來回飛行的安全可靠，他們還擔心穀雨會在空天飛機上留下後門，可以在需要的時候，將他們花重金買走的空天飛機重新接管，還擔心穀雨會在空天飛機上安裝竊裝置，把他們在空天飛機上的一舉一全都拍攝下來，的傳遞給穀雨。其次，就是空天飛機的生產周期有點太長了，米國沒有一開始下訂單，現在已經有十幾架的訂單在他們的前面了，就算是現在就下，等到空天飛機制造出來，付他們手中的時候，都要過去好幾年了。這段時間，總不能一直等著。

米國也考慮過租用月球研究中心的空天飛機，但是月球研究中心雖然從穀超太空訂購了十架空天飛機，但這十架當中最快的一架，也得等到明天才能夠付，剩下的九架，還得慢慢來。月球研究中心現在對外租賃的都是原來從穀超太空購買的那兩架，租賃訂單都排滿了，米國不是沒有想著近水樓臺先得月，占一下月球研究中心空天飛機的租賃機會，但是就像穀雨跟趙東浩說的那樣，米國擔心月球研究中心的水平不夠，無法及時圓滿地完往返地球和月球之間的任務。特別是兩架空天飛機中的一架，還經過維修，萬一在太空中出了問題，那後果就太嚴重了，損失巨大不說，還耽誤時間，所以為了保險起見，米國放慢還是寧肯每趟多花至四千萬華夏幣，也要選擇和穀超太空合作下去。

這次，米國航空航天局向華夏相關部門提出申請之後，很快就獲得了批準。隨即米國方面就派遣了航天員和運輸機一起過來。

按照慣例，航天員被安排去進行檢查，穀超太空安排人開始對米國人這次打算運往太空的資進行詳細的檢查。十幾噸的資，要一件件的檢查清楚，可不是那麼容易的事，耽誤上一兩天，是常有的時間。

這時候，華夏科學院和空間研究院已經完了聯，搶先一步，把空天飛機準備好，隨後，起飛。

華夏政||府當初和穀雨達協議，用長達十二年免除穀超科技以及所有在華子公司除了個人所得稅之外的所有稅收的方式，跟穀雨換了三架空天飛機。

穀雨雖然可以一下子就把空天飛機都兌換出來，但是該做的樣子還是要做的，所以，目前，僅僅付了一架空天飛機，還有兩架，在隨後的兩年時間裡，一年一架。

華夏自然是把這一架空天飛機撥付給了空間研究院，再加上華夏科學院的那一架，華夏就有兩架空天飛機可以用，將之集中起來，該帶的資帶上，該帶的人員帶上，隨後，就一起飛向了太空，朝著月亮的方向飛去。

在華夏之後，飛起來的是月球研究中心的空天飛機，不過都不是為月球研究中心自己飛，而是為了客戶飛，其中一個是子國，還有一個是歐洲。

子國已經向穀超太空下了兩架空天飛機的訂單，但是這兩架空天飛機都還沒有貨，最早的一架也得等到後年了，第二架要等到大大後年了。

子國現在在月球上可是連一塊土地都還沒有圈出來，他們怎麼可能不著急？雖然說子國的財政狀況不是很好，但子國的總統弗拉基米爾先生還是下令，從牙裡面出來了一千多億華夏幣，準備先把幾個航天員還有一些資先送到月球，無論如何得先在月球上占一塊地，這不僅僅是事關子國的面，還關乎著子國的未來，絕對不能夠有任何的馬虎。

至於歐洲，也是同樣的問題，他們也急於在月球圈地，搶占月球上的資源。其實按照原計劃，歐洲是打算集資買下來一兩架空天飛機，但是歐洲國家眾多，眾口難調，他們又一只試圖以一個聲音對外說話，結果集資買空天飛機的事，就這麼耽誤了下來。最後是好不容易協商好了，才來到穀超太空這邊租賃空天飛機，至於買空天飛機這種事，且得再爭論一段時間，最後能不能，都不好說。

相比之下，月球研究中心已經在月球上圈了一塊地出來，倒是不急著再派人上去，圈占更多的月球土地。月球研究中心的大東們不是不想著這樣做，而是他們現在很缺航天員，而且也缺乏月球建設的人才、設備等不可或缺的條件。

原本，這些東西都是可以讓大東提供支援的，比方說大東出航天員，月球研究中心則是支付相應的報酬。可是現在，米國、子國和華夏乃至歐洲，這些傳統航天強國都加強了月球開發的力度，自己都還覺得航天員不夠用，又怎麼可能再出借給月球研究中心？

現在，月球研究中心的兩架空天飛機的駕駛員和其他必要的工作人員，還都是幾個大東外加穀超太空給拼湊出來的，租金還把以前貴了不。雷恩?泰勒這個來自米國航空航天局的米國籍董事長現在被大東代表得沒有辦法，已經下令著手培養屬於月球研究中心的航天員了。但是要等到培養功，這裡面可是要等很長時間，不是短時間能夠解決的。