開過車的都清楚，開車之前首要的就是調節座椅到合適的位置，這樣才可以達到最好視野，也方便于操作方向盤、踏板、變速桿等，還能得到最舒服和方便的乘坐角度。而如今的汽車座椅的制造要求就必須要做到方便調節和舒適性高等兩大要求。

車內座椅過高的影響

頭部的位置其實在suv和轎車遠處是相對固定的，許多新手朋友因為怕看不到車頭、得到更多的視野，喜歡把座位高度調的比較高，其實不必調的過于高，否則頭部過于接近車頂反而會影響遠處的視野，觀察一些掛在高處的路牌有時候會受影響，然而開車不能光只是看到前方的地面，假如很高的話離車頂的距離就會太短，這樣在汽車拐彎的時侯身體會有很大的晃動，而且相對路況比較差的時候還會直接撞到車頂，座椅太高就會直接的影響到看高處的路牌，高處的視線就會得到較大影響，所以座椅不能調的太高。

車內座椅遠近的距離

前后的距離不能相差太近太遠，角度需要適中，太遠夠不著踏板，太近腿部較擁擠不利開車，相信有很多人不會把自己弄的那麼不好受，大多數都想一步到位。

汽車座椅的舒適調節方式

每個人開車的習慣是不一樣的，那到底是哪個開車方式更舒服呢？想必大家開過車的都了解，葛優躺的姿勢是最舒服的，就像一個人半躺在沙發上慵懶地做著些什麼，但是要是遇到緊急的情況，恰恰是會忽然坐直，集中注意力，自然身體也是一樣的，要是這樣的姿進行長時間駕駛的話就會十分疲勞，原因是背部沒有很好的利用座椅靠背的支撐，大骨盆的沒有受到很好的支撐，懸著就會很累，另一個親身感受就是，這人要是太舒服就極易犯困。不過也不能太豎直，這樣身體和方向盤間的距離減少，緊急的情況下或許就會加大氣囊對人體的傷害。所以 太過豎直的坐姿也不建議。所以建議座椅靠背與垂直線的夾角相差大約在10度左右。（實際合適位置以駕駛員實際情況為準）

汽車座椅的前后排調節

前排座椅調節，讓兩手放在靠背頂部頭枕下方兩導桿正中間位置向上用力就可以將頭枕升高，按住位于靠背頂部頭枕桿上的釋放按鈕，可以往下移動頭枕。后排座椅比較平坦，相比中/高配車缺少中間獨立頭枕，在舒適性方面還是有所欠缺，最低配車型后排靠背采用一體式放倒。座位放倒功能，首先將后排三個頭枕都放到最DI位置，然后用手向上拉起座墊并向前翻轉座墊將其豎直放起，同時扳動靠背解鎖扣手，向前放倒靠背就可以了。

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