隨著時代的發展，汽車設計也在不斷地演變和創新，有些曾經被認為非常實用和獨特的設計，如今可能已逐漸從我們的視線中消失。最近，一種曾風靡一時的汽車設計——外掛式備胎，正慢慢地淡出人們的視野。為什麼這種曾經備受青睞的設計會漸漸消失呢？我們來探究一下這背后的原因。

在SUV車型中，外掛式備胎曾是一種非常流行的設計。它不僅看起來非常酷炫，而且能將備胎放在車外，從而騰出更多的后備箱空間。但隨著時間的推移，這種設計逐漸在新上市的SUV車型中減少。原因是什麼呢？

首先，外掛式備胎在使用上存在一定的不便。例如，由于防盜的需求，備胎上通常會設計有特殊花紋的防盜螺絲，這意味著車主需要隨車攜帶特定的套筒才能拆卸備胎。如果沒有這種套筒，備胎是很難被拆下來的。這一點在更大型的車如普拉多或長城H9上表現得尤為明顯，因為它們的備胎更大，從后備箱門上拿下來相對更費力。

其次，外掛式備胎對后備箱門的壓力非常大。使用這種設計的車型大多采用側開門，而不是上掀式的門。掛有重型備胎的門很難被輕松掀起，除非使用電動液壓桿。而且，支撐門的液壓裝置容易損壞。

第三，備胎掛在車尾門后，對于駕駛者后視的影響也是一個考慮因素。特別是對于體積較小的城市SUV，一個圓形的備胎掛在尾門后，會遮擋一部分后窗視線，影響駕駛安全。

第四，隨著新車對節能環保要求的提高，許多城市SUV不再配備全尺寸備胎，而是配備了更小的備胎，或者直接配備充氣泵和補胎液。這些備胎占用的空間較小，對后備箱空間的影響不大，因此也就減少了外掛備胎的必要性。

外掛備胎的設計雖然看起來很酷炫，但對于車企來說，它會增加成本，而且并不一定能滿足所有消費者的需求。因此，現在很多車型都取消了這種設計，只有一些硬派越野車如大G、普拉多、哈弗H9和坦克300等仍然保留著這種設計。

總的來說，外掛式備胎這種設計雖然具有一定的實用性和美觀性，但由于它帶來的種種不便，逐漸被市場淘汰。這也反映出汽車設計的一種趨勢：隨著科技的發展和消費者需求的變化，一些曾經流行的設計可能會被新的設計所取代。汽車行業的不斷進步，意味著我們總能看到更多創新和適應性更強的設計出現。