對林縛來說，比較做皇帝來，也許更看重崇學館大學士的名銜。

啓元三十年，從荊州到虞東的揚子江水道上航行的蒸汽船已多達兩百餘艘，而蒸汽與風帆混合海運船也建造了十數艘，最早用於近海運輸。

到此時，蒸汽機車的時速穩定到二十到二十五公里之間，高速機車的試驗時速也達到四十公里——即使客運也開始備比載客馬車更明顯的優勢。

從濮塘第一條線開始，國十年建設於礦山與江河海港碼頭之間的貨運鐵軌，已經累計有八百餘里。

啓元三十一年，樞院拔資四千萬銀元，着手建設籌備有五年之久，始於明州港、經蕭山越錢江、經杭州、湖州抵達江寧、全長逾八百里的第一條客貨混運鐵軌。

開花彈的廣泛使用，使得木質戰船變得越發脆弱，而一艘與林政君主力戰艦尺寸相當的鐵甲戰艦，將達到四千噸以上。更高更集的帆桅系統，雖然能勉強提高航速，但也帶來更大的傾覆風險。

在明江鐵路造畢功運行的第三年，即啓元三十六年，第一艘五千噸級鐵甲蒸汽戰艦，由軍部撥資三百萬銀元，將訂單給崇州造船廠，而此時新帝國的火炮技已經發展後裝螺旋線膛發圓錐炸彈的水平，最優質的步槍也發展八百米準擊的水平。

啓元四十年，國人口增漲兩億，海外移民總數也突破三千萬之多，中樞歲也增加到十億銀元，林縛則正式簽署人口控制法案，以相對溫和的手段推廣避孕技，鼓勵生優生，以求在未來百年時間裡，將國的人口控制在四億左右。

與此同時，林縛簽字同意分段建造東始海州、經徐州、大梁、、長安、臨洮一直到鄯善的華夏大鐵路。

此方案將耗數億銀元、耗時十到二十年的時間，但也將徹底打過中原腹地與西北疆地區的聯絡，有助於將帝國的疆域有效的控制到伊犁河谷地區。

而其時國的鐵路線已經延有四千裡。

在簽署批准華夏大鐵路建造方案之後，林縛頒退位詔，在當了四十年皇帝之後，宣佈退休，由時年已經五十二歲的長子林信繼位，而林政君、林武、林睿諸子，皆在年分封到濟州、盧加、普丹等海外都督府就藩……

林信繼位後，不改年號，仍延續“啓元”紀年。林縛雖退位，但一直到啓元四十四年，都以太上皇的份輔政。啓元四十四年，柳月兒、那赫玉容兩在同一年相繼辭世，林縛也壽命無多，則徹底放手國政，攜諸妃居濟州長林政君……

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PS:

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