這些高收和名流人士，表面上要裝作對環保很有興趣的樣子，爲了維護形象，也會花大價錢去賣新能源超跑。

也就是說特斯拉公司立的初衷是坑一波要面子的有錢人。

而這時候特斯拉的公司也只有二十名員工。區區二十個人就要早超跑，而且還是從未有過的新能源超跑，怎麼聽都像是騙人的皮包公司。

通用汽車花了十幾年都沒做到的事，你一個新公司，憑什麼做得到！

直到2004年，埃隆-馬斯克主，這才徹底的改變了整個特斯拉，特斯拉開始正兒八經的研發新能源汽車。

雖然特斯拉開始真正研發新能源汽車了，但該吹的牛還是要吹的，更何況馬斯克這傢伙本來就是吹牛沒邊。

所以在2009年之前，馬斯克是各種的吹噓特斯拉汽車，很多華爾街投資人都懶得搭理他。

雷布斯也是天使投資人，對於全世界的熱門投資項目，都是有所瞭解，自然也知道被馬斯克吹了好幾年的特斯拉電車。

雷布斯跟著李衛東來到了海關的倉庫，很快就見到了傳說中的特斯拉跑車。

這是一輛特斯拉Roadster跑車，也是特斯拉推出的第一款汽車。

吹牛歸吹牛，可當特斯拉真的把車做出來的時候，瞬間閃瞎了無數投資人的狗眼。

這款跑車的計劃售價是十萬金，但本卻高達十二萬，在售賣的時候，馬斯克被迫將售價提升到十一萬金，雖然仍舊是虧本，但依舊引來了購買者的圍攻。

不過也正是這一款車，打了戴勒姆，使得瀕臨破產的特斯拉獲得了戴勒姆7000萬金的投資，算是續了一命。

有了這筆資金，特斯拉得以正是投產，才能邀請到***參觀工廠，也才能得到國能源部4.65億金的貸款，並且功登陸納斯達克。最終在2012年推出了Mdoel S汽車，爲的新能源汽車的領頭羊。

此時的雷布斯顯然沒有意識到新能源汽車將要帶來多麼重大的變革，他只是好奇的打量了一番，就對眼前的這輛Roadster失去了興趣。

“這看起來也沒有什麼特別的，覺跟普通跑車差不多嘛！”雷布斯開口說道。

“還有些山寨的味道，對麼？”李衛東笑著問。

雷布斯沒有回答，只是笑了笑，卻等於是默認了李衛東的說法。

李衛東則接著說道：“特斯拉的這輛跑車，最起碼證明了電汽車的可行。現在不是都在說環保麼，可能過個十幾二十年，電汽車會爲主流。走，咱們上去試試這電跑車是什麼覺！”

李衛東說著，走進了跑車，按下啓鍵，一個電量低的標識出現在儀表盤上。

“沒電了！看來今天是開不了！”雷布斯呵呵一笑，接著說道：“這玩意該怎麼充電？普通的電源頭行麼？”

“不行，得用專門的充電樁！”李衛東搖了搖頭。

“這是國生產的汽車，在咱們國，上哪兒去給你找充電樁去！”雷布斯樂呵呵的說道。

“去比亞迪吧！估計只有他們那裡，能找到充電樁。”李衛東話音一轉，接著問道：“你應該認識王總吧？”

“有過幾面之緣，見面會打招呼，但沒有深。”雷布斯開口說道。

“我跟比亞迪的王總可是十幾年的，當初做家電的時候，就找他買電池。一會兒見了面，讓你們悉悉。”李衛東笑著道。

……

當年李衛東與比亞迪合作的時候，比亞迪的規模還不大。而如今，比亞迪不是爲了一家上市公司，還得到了神菲特的青睞。

神菲特看好的公司，是這一個名頭，就夠唬人的。

這些年，李衛東與比亞迪之間的合作也越來越多，像是富康工程研製電叉車，富康農機研製電農機，都離不開比亞迪的技支持。比亞迪的半導部門，也爲小狗集團提供一部分零組件。

除了電池之外，比亞迪最核心的業務當然是汽車業務。比亞迪的新能源汽車，也是李衛東最看重的。

特別是李衛東收購了捷豹路虎以後，更是盯了比亞迪，日後捷豹路虎做新能源車，還指著跟比亞迪合作呢！

十年之後，新能源汽車的勢頭已經勢不可擋，替代傳統燃油汽車彷彿指日可待，而互聯網技+新能源，顯然是未來汽車產業發展的趨勢。

也是因爲這個原因，李衛東才找個機會，拉著雷布斯來找比亞迪的電氣仙人聯絡。

比亞迪的新能源車獨步全球，小米的智能家居也是世界領先，小米加比亞迪的組合，絕對能引領汽車產業的發展，擊敗特斯拉也大有可能。

後世有關小米和比亞迪合作造車的消息，也是層出不窮，雷布斯跟電氣仙人會面的照片，網絡上就流出了不。

……

比亞迪的辦公樓前，一羣工程師正圍在那輛特斯拉的Roadster周圍。

“那個特斯拉，還真把車給造出來了！我一直以爲他們是在出牛呢。”

“這車該不會就是個花架子吧？只有個漂亮的空殼子。”

“不至於，車剛弄來的時候，咱們王總還親自上去開了一圈呢！”

“不知道這車的續航有公里！要是能有個三百公里，就實用了。”

工程師們你一言我一語的討論著。

不遠，李衛東站在電氣仙人一旁，開口問道：“試駕的覺怎麼樣？”

“很棒，超出我的想象。”電氣仙人深吸一口氣，接著說道；“只是不知道這款車能不能量產，如果真的可以量產的話，那麼這個特斯拉在純電汽車方面，的確是走在了我們的前面。”

“你們的純電公車，不也快下線了麼？”李衛東接著問。

“技上面還有一些難關需要突破。”電氣仙人開口答道。

比亞迪是在2009年，正式進到純電公車領域的，短短幾年之後，國很多城市的馬路上，都能看到比亞迪純電公車的影。而十幾年後，全世界有幾十個國家都進口的比亞迪的純電公車，其中還包括日本這種汽車製造強國。

但是公車和普通家用車還是不同的。公車的積大，也就意味著有足夠的空間可以安裝大號電池，來保證續航能力。而家用車積小，電池就了最大的問題。

只聽電氣仙人開口問道：“李董事長，你知道純電汽車最大的難點在哪裡麼？”

“電池。”李衛東毫不猶豫的回答，隨後他接著道：“我也有一家電機廠，所以知道對於純電車輛而言，電機並不是問題，現代電機的能，支撐大型工程機械都沒有問題，用在汽車上更是綽綽有餘。所以發展純電汽車，最大的難點就是電池。”

電氣仙人點了點頭：“沒錯，電池是純電汽車最大的難點，除了電量之外，電池的充電是另一個大問題，當然最重要的是還是電池的安全。

我也不瞞你，我們之前用鉛酸電池做了一輛原型車，續航里程不到150公里，充電慢，電池還有衰減，等於是跑一個多小時長途，就得衝四五個小時的電，實際使用時肯定是不行的。

我們也考慮過用鋰電池，但是本太高了。鋰電池這東西，用在手機和筆記本電腦裡還可以，可用在汽車上，一下子幾千上萬塊，這誰消費得起！所以我現在真的很好奇，這特斯拉究竟使用的是什麼樣的電池。”

“想知道特斯拉是怎麼做的，這容易啊，你就把這車給拆了唄！”李衛東笑著說道。

“你剛買的車，千里迢迢的從國運過來，還沒捂熱乎，就讓我給拆了？我還沒這麼不識趣！”電氣仙人開口說道。

“沒跟你開玩笑，這車買來，就是拿來給你研究的。不拆車臺車，咱們怎麼知道特斯拉已經做到哪一步了。”李衛東回答道。

“那我可就真的拆了！”電氣仙人也沒有客氣，畢竟兩人是十幾年的合作關係了，這肯定是值一輛跑車的。

李衛東則接著說道：“過一段時間，我打算把捷豹路虎的生產線遷到長三角，土地方面地方上已經準備好了，關鍵就是國家層面的審批。”

“捷豹路虎可是豪華品牌，這種香饃饃無論落戶在哪個國家，當地都會舉雙手歡迎，國家怎麼可能拿審批卡你！”電氣仙人笑著說。

“我雖然買下了捷豹路虎，但捷豹路虎畢竟還是外國品牌，據咱們國家汽車產業的政策，外資品牌想來設廠，需要找一個國的合資方。我是想看看這方面有沒有鬆的可能。”