“看看這個吧！”梅南德茲語氣十分不善，他將一份文件甩給了傑威爾。

傑威爾接過文件看了一眼，便認出這是一家企業的季度財報，再仔細一看，正是捷豹路虎的季度財報。

“銷量同比增長了這麼多？豪華品牌的汽車能夠取得這種幅度的增長，可是十分罕見的。”傑威爾有些詫異的繼續看下去，十幾秒後臉勐的大變。

“路虎攬勝在中國市場上銷量增長了370%？一個季度增加3.7倍？這怎麼可能！這又不是路邊的熱狗，這可是汽車啊，而且還是售價十萬金以上的豪華車！”

梅南德茲冷哼一聲，開口說道：“我派人打聽過了，中國市場上攬勝的平均月銷量大約是700多輛，也就是一個季度能賣2200輛，3.7倍就是八千多輛，這個數字你不覺得很悉麼！”

梅南德茲說道這裡，臉上騰起了一縷怒意：“你不是告訴過我，除了國，沒有任何一個地方能一口氣消化八千量攬勝麼？”

“先生，我的判斷絕對沒有問題。中國怎麼可能有那麼多人買得起攬勝！我猜這肯定是數據造假！”傑威爾接著辯解道：

“如果中國市場能夠在一個季度消化八千輛攬勝，那麼之前也不可能一個月只賣700輛。除非他們突然冒出來八千個有錢人！”

傑威爾並不知道，珠三角地區隨便一個棚改工程，就能冒出來數以萬計的千萬富翁。甚至有些項目都能出現上千個億萬富翁。

路虎攬勝一度被譽爲暴發戶最，如果你是個暴發戶，不買一輛攬勝，那都對不起自己的份。

在2008年以前，人們提到暴發戶，首先想到的肯定是煤老闆。而在2008年以後，人們提到暴發戶，想到的多半是拆遷戶。

曾經有個笑話說某個村裡的男青年，因爲太窮找不到對象，然後這個村就在牆上噴上一個“拆”字，結果十里八鄉的婆都來了。

“拆遷暴富”是一種特殊的現象，事實上大多數的拆遷戶是到不了“暴富”標準的，頂多就是改善一下生活和住房條件，有些拆遷戶還需要自己錢纔能有新房住。

但是在經濟發達的地區，拆遷暴富的況顯然要普遍的多。比如珠三角和江浙地區，大規模的棚改帶了城市的發展，同時也造就了一大批有錢的土著。

這些人當中，有的在拆遷後得到了整棟樓的賠償，然後過上了每天收租的包租公生活；有的則直接拿錢，瞬間爲千萬富翁或者億萬富翁；也有的是村集掌握拆遷款拿去投資，每年的利息就夠村民分個幾十上百萬的。

對於這類羣而言，買一輛豪華品牌的汽車，完全是在經濟能承的範圍之。

李衛東便將客戶羣瞄準了這一類人。

豪華品牌汽車的客戶羣都是比較固定的，通俗講就是有錢人就那麼多，能買得起豪車的也就那麼多。而放眼全世界，能夠在短時間消化掉八千輛攬勝的，也就只有中國的拆遷戶了。

國外自然也有土地徵收，也會有拆遷戶，甚至補償款也很高，但其他國家的徵地補償，很難讓大量人羣一夜暴富。

就比如富士康在國威斯康星州建面板工廠時，就徵用了一塊147英畝，也就是大約九百畝的土地，地主得到了700萬金的補償款，一下子爲了富翁。

但是這個地主原本擁有九千畝的土地，也就是說他只是賣掉了十分之一的土地。人家本來就是大地主，賣掉900畝，手裡還有8100畝。而徵地的好，也基本上都被這位地主給佔全了，沒其他人什麼事。

這一位地主，哪怕家庭員一人兩輛，撐死才能消費幾輛豪車？

國外的土地私有制，使得土地集中在數地主手上，徵地的時候也只需要跟地主談土地賠償就可以了，土地徵收只能富起來幾個人。像是那種手裡有上萬畝地的地主，隨便賣十分之一，就夠建個大工廠了。

國也沒有什麼棚改工程，人家所謂的“城中村”，最終就變了人人有槍打，人人有毒吸的貧民窟。

西歐的一些國家，以及東北亞的日本跟韓國，到是搞過一些城中村的棚改工程，只不過他們的棚改並不是中國這種徹底拆掉後重新規劃，然後建高樓和各種基礎設施。

西歐國家棚改工程主要就是對老舊建築進行修繕和翻新。比如法國就經常搞什麼房屋翻新補助，居民對自家房屋進行翻新，就可以從政府申請補助金。這點補助金肯定誕生不了百萬富翁。

再比如德國的棚改，就是找專業的清潔公司，對建築外牆進行深度的清理，把從俾斯麥時代積攢下來的膩子都清理乾淨，進行一些抗菌除臭的理，就算完事了。靠著清理牆面也不可能誕生百萬富翁。

日本跟韓國的棚改，主要就是對老房子進行外觀修繕，以及拆除違章建築，同樣不會大面積的拆房子蓋新房。

日本於地震帶，不太適合建過高層的建築，而若是房子建的太矮，開發商又沒有多利潤，再加上當年房地產泡沫的因素，開發商對棚改自然就沒有多興趣。日本的開發商，偶爾建一兩棟高級公寓還可以，建一整個社區，想都別想。

韓國也有大量的城中村，而且城中村各種私搭建，原本一層的能加蓋到三四層，產生各種安全患，這點跟中國城市的城中村很像。

韓國政府也知道，應該對城中村進行改造，但是這些城中村卻拆不。韓國特有的財閥經濟，使得政府在棚戶改造中失去了主導權。

財閥主導的棚改工程，自然不願意多出賠償金，拆遷戶又想多要賠償金，最終誰都談不攏，那就不拆了。居民繼續住在原地，財閥在郊區找塊空地蓋樓，政府則時不時的派人去拆除一下私搭建，拆挖了再搭，搭完了再拆。

總的來說，外國沒有那種棚改創造出一堆富翁的好事，那些小老外們不瞭解中國的國，看到牆上大大的“拆”，會以爲這是中國獨有的塗文化。

所以任梅南德茲和傑威爾想破腦袋，也不明白中國憑什麼突然冒出來八千個豪車客戶。但可以確定的是，他們迫李衛東做出賠償的打算，又一次落空了。

傑威爾可以跟上次那樣，拍怕屁走人，換個地方接著搞工人運。然而梅南德茲卻是本地選出來的議員，是沒法落跑，他向工人承諾過要爭取賠償，要是一分錢也要不到的話，那他的聲必然會遭到嚴重打擊。

事關梅南德茲的政治生涯，他開口吩咐道：“那八千量攬勝已經被賣出去了，我們失去了籌碼，你馬上去聯繫資方，就說我們可以搞定道路安全局的防盜報告，但他們也得對工人有所表示，總不能一分錢不出吧！”

“那我們的談判底線是？”傑威爾開口問。

梅南德斯稍加思索，便開口說道：“怎麼也得給工人補一個月的薪水吧！”

在梅南德茲看來，既然已經失去了談判籌碼，人均兩萬金的補償肯定是不可能了，若是能讓資方補償一個月的薪水，也算是對工人們有所代，點總比沒有強吧！真要是一分錢都要不回來，那工人們肯定得找自己算賬。

……

“李先生，工會代表剛剛聯繫了我們，他們願意降低要求，工會開出的最新條件，你只需要賠付工人兩個月的薪水。我覺得還有談判的空間。”遠在國的律師將最新進展彙報給了李衛東。

“兩個月薪水？不可能！每個人六百金，連續給三個月。”李衛東開出了自己的條件。

“這個嘛，工會恐怕不會答應，據我跟汽車工人聯合會打道的經驗，他們速來貪婪。而且這麼點賠償金，梅南德茲議員也不好向工人代。”律師開口說道。

“那就別讓他代了，我們換個人就是了。”李衛東微微一笑，接著說道：“國議員又不止他一個人，這種能提高聲、吸引工人選票的事，有的政客願意去做。”

律師也是聰明人，他馬上答道：“我明白您的意思了，我馬上去合適的人選！”

國市場對於豪華品牌的汽車，還是很香滴，即便是不在國生產，這個市場也不能丟。

所以李衛東願意做出一些讓步，適當的給一點賠償金，算是互相給個臺階，也可繼續維持國的市場。

只不過這個人，李衛東不打算給梅南德茲了。