此前大漢也已經有三大型造船基地了，最早的是在荊州，是趙雲、魯肅任花了多年建設的，還為後來的平江東做出了突出貢獻。

荊州造船基地分彆在夷陵和長沙，夷陵的更早也更小，無法造海船。長沙的在庭湖裡，可以造河海兩用船。不過隨著大漢統一，有更好的沿海城市，當然要往長江下遊挪。

大漢另外兩大造船基地，分彆是魯肅後來去州時，在南海郡番禺建的船廠，以及糜竺歸順後，遼東遝氏縣的船廠。

這兩個分彆位於大漢最北部沿海和南部沿海（趾和林邑不算在），中間也缺乏一個作為銜接的沿海基地，現在在長江口補一個，區位正好合適。

等長江口的河海轉運港和船廠造好、再略作準備，差不多就能渡海把公孫度徹底滅了。

李素記得公孫度肯定冇活到207年，所以204年開始準備，正好趁著公孫家權力替的時候，輕易滅掉。

有了東海上的絕對海權，哪怕公孫度已經滲到了對馬甚至曰本的九州，也能全部收掉。

最後，東海長江口的港口和造船廠，也能更好地對剛剛歸降的周瑜所獻夷洲地區，進行更好的控製和流，進一步強化府的統治，加速建設。

在李素的時刻表裡，207年之前搞定東海問題後，再預留一兩年略作休整、或者應對後續的突發況（比如公孫度的後人要是真繼續東逃到了曰本，那可能就要多花一年時間追擊掃清殘敵）

那麼，到了209年左右，屆時河北戰後平靜恢複也有整整六年，恢複河北全麵收稅也有四年了。北方的資已經足夠靠本地產出支援對草原的戰鬥，到時候高乾等袁家叛國逃亡者，正好摟草打兔子全部乾掉。

考慮到支援高乾的主要是死忠劉和的一小撮烏桓部落，這個問題一兩年可以徹底搞定。

210年之後，朝廷計劃的主要敵人，就是鮮卑了。考慮到鮮卑的量、對大漢危害的持久，要徹底解決鮮卑問題，需要的資還是比較巨大的。

所以李素建議到時候在手之前，花點人力新挖一些河北的運河，並且疏浚河南的運河，確保中原腹地和荊、揚的資抵達代郡、上穀等地能更容易些。

損耗至要到當初衛青甚至竇憲時的三分之一以下。

對於運河的規劃，李素心裡也很清楚，現在的大漢朝，對運河的需求跟原本曆史上隋甚至明，是完全不同的。所以也冇必要搞那麼大的工程量。

隋的運河主要是為了集結天下資到東都，次要目的才從涿郡繼續往東北北伐。而明朝的運河更是隻為了吸收江南的資到燕京。

相比之下，李素現在已經瘋狂點航海科技，經營海運，所以如果隻是為了把江淮的資弄到薊縣周邊，大漢完全不需要運河，直接“漕糧海運”就能搞定了，本不會比運河高。

所以，大運河的建設規模，肯定會比隋朝小，黃河以南那些運河，隻要把曆史上的故道疏浚拓寬，連接鴻、討虜渠、南渠、邗、淝水濡須水等故道，基本上有現的了。

至於曆史上隋朝大運河的“江南河”部分，如今的大漢甚至可以完全不在乎，或者晚修，或者減修建規模、以連接現有自然河道與太湖為主。

因為從會稽到廣陵這段，直接走長江口沿海也行嘛。哪怕修了運河，未來也隻是為了優化沿途小縣城的運輸環境。